Tras colocar el primer Airbus A330-200 en Río de Janeiro (GIG), GOL tiene todo listo para comenzar sus vuelos a Nueva York (JFK). Se trata del primer destino que la compañía abrirá en esta nueva etapa de crecimiento marcado por su incursión en los vuelos de larga distancia,
Indirectamente, GOL ya incursionó en vuelos intercontinentales cuando en la segunda mitad de la década del 2000 intentó hacerse cargo de la desaparecida Varig. Debido a que los planes no resultaron dentro de un modelo de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés), la aerolínea incursiona de manera propia con una propuesta híbrida más acorde y el respaldo del Abra Group.
GOL comienza con sus vuelos Río de Janeiro (GIG) – Nueva York (JFK) utilizando un A330-200 alquilado en régimen de wet lease a Wamos Air, otra aerolínea de Abra Group. Posteriormente, recibirá cinco A330-900 para atender rutas a Europa. Estos aviones están previstos para el segundo semestre de este año y serán equipos que antes habían sido operados por Azul Linhas Aéreas.
Ruta a Nueva York (JFK)
Nueva York (JFK) es el primer destino de larga distancia de GOL. La operación de esta nueva ruta fortalecerá la presencia de la compañía en los Estados Unidos, así como también de Abra Group.
Actualmente, la aerolínea brasilera opera a Miami y Orlando desde Brasilia con seis y siete vuelos semanales, respectivamente. A esto, se suman las rutas Fortaleza – Orlando y Belem – Miami con una y dos frecuencias semanales.
La aerolínea cuenta con una oferta de 5.972 entre Brasil y los Estados Unidos. Cuando se inauguren los vuelos a Nueva York (JFK) capacidad que ampliará a 7.712 plazas con la nueva ruta a Nueva York (JFK).
De acuerdo con OAG, GOL se convertirá en la cuarta aerolínea más grande en el mercado entre Brasil y los Estados Unidos por número de asientos programados. Actualmente, el mercado está dominado por LATAM, seguida de American Airlines, United. Más atrás está Delta y Azul.
De Río de Janeiro a Norteamérica y Europa
GOL ha seleccionado a Río de Janeiro (GIG) como base para sus vuelos de larga distancia. La operación desde la Ciudad Maravillosa brinda oportunidades de evitar una fuerte competencia por parte de LATAM y otras aerolíneas que concentran su oferta en Sao Paulo (GRU).
Con un modelo de negocios híbrido, la aerolínea planea atender adecuadamente el mercado hacia y desde esa ciudad dominado por tráfico turístico, principalmente. No obstante, para responder a las tendencias de la industria contará con un producto Premium en sus A330-200 y A330-900 denominado Insignia by GOL.
Al igual que su socia Avianca, este producto Business Class estará disponible en las rutas de larga distancia de GOL operadas con aviones de fuselaje ancho como Nueva York (JFK), Lisboa, París (CDG) y, eventualmente, Orlando. No se descarta que Miami también pueda recibir equipos de fuselaje ancho en un futuro próximo.
