En 1996, Air France tomó la decisión de hacer del aeropuerto Charles de Gaulle de París su centro de conexiones o hub. Una decisión estratégica que posicionó a la aerolínea como un actor global más allá de la conexión en Francia.
La medida innovadora medida de esos años tuvo un impacto en toda la red de la compañía. Por primera vez, muchos destinos no sólo mejoraron su conectividad con Francia, sino que vieron ampliadas sus enlaces con todo el mundo. Chile no fue la excepción.
Al poco tiempo de crear al hub, Air France mejoró su oferta en la ruta a Santiago. Primero, fue la llegada de aviones más modernos como los Boeing 777-200ER. Luego el aumento gradual de frecuencias, para luego eliminar la escala en Buenos Aires (EZE) hasta tener una oferta altamente competitiva.
De esta manera, la aerolínea francesa fortaleció su operación en el país la que se mantiene hasta la fecha. Todo complementado con un servicio de excelencia que la sigue destacando frente a sus competidores.
Gran salto: el vuelo diario sin escalas París (CDG) – Santiago
Un hub o centro de conexiones es el modelo de negocios con el cual una aerolínea gestiona su red coordinando sus vuelos en determinados bloques horarios para ofrecer a sus clientes combinaciones de vuelos. De esta manera, maximiza el número de pasajeros transportados con medios mínimos alimentando todas las rutas de la red en forma simultánea.
Una de las ventajas es reducir la dependencia de factores locales para asegurar la rentabilidad de toda la operación y con esto la continuidad de cada ruta. Su estructura se basa a través de la máxima cantidad de operaciones coordinadas, generalmente con vuelos sin escalas, que llegan y salen del centro de conexiones en determinadas franjas horarias en las que los pasajeros conectan hacia su siguiente destino.
Para Chile, el vuelo sin escalas y la oferta diaria fue el aporte principal del hub de Air France. Una propuesta que la compañía llegó a consolidar en 2019 cuando estableció hasta 10 vuelos semanales con B777-300ER y B787-9.
“El desarrollo del hub de Air France en el aeropuerto París-Charles de Gaulle ha sido clave para fortalecer la conectividad de Chile con Europa y el resto del mundo”, señalan desde la compañía.
La aerolínea también afirma gracias al centro de conexiones pueden acceder de manera eficiente a una amplia red de conexiones con hasta 800 vuelos diarios hacia cerca de 170 destinos en todo el mundo. Por consiguiente, ha permitido ampliar significativa las opciones de viaje para los pasajeros chileno facilitando los desplazamientos por turismo como negocios.
Junto con los vuelos diarios París (CDG) – Santiago, el hub ha facilitado el crecimiento sostenido de los viajes de ocio y negocios entre Chile y Europa. Además, el modelo ha servido para integrar al país a la red global de Air France – KLM, lo que también permite sumar la oferta que se gestiona a través de Ámsterdam.
El hub de París el primero que permitió a Chile llegar de manera a más directa a nuevos destinos. Entre los mercados más beneficiados están el Asia y el Medio Oriente, además de África.
Evaluación 2026 y proyecciones a corto plazo
En medio de un mercado aéreo chileno desafiante, Air France destaca la solidez de su operación en gran medida a los beneficios del hub de París (CDG). La compañía sigue reportando una demanda sólida en la ruta a Santiago lo que la ha llevado a programar más capacidad.
“En respuesta a este comportamiento, entre el 14 de septiembre y el 10 de octubre de 2026 incrementaremos temporalmente nuestra operación desde siete a diez vuelos semanales entre Santiago y París, incorporando tres frecuencias adicionales los lunes, miércoles y sábados”, destacan.
Si bien el aumento es temporal, agregan que la mayor oferta permitirá contar con más flexibilidad y más alternativas de viaje a los pasajeros. Uno de los beneficios será el acceso a un nuevo banco de conexiones en el aeropuerto parisino.
Este es el segundo año en que Air France incrementa frecuencias a Santiago. A diferencia del periodo anterior, lo hará con un vuelo adicional lo que refleja el interés de la empresa por aumentar capacidad. El objetivo es que en el corto plazo se pueda retomar la capacidad que se tenía hacia 2019 cuando llegó a contar con hasta 10 vuelos semanales por un periodo extenso de tiempo en aviones de gran capacidad.
