Tras la entrega de los derechos de 5ta Libertad por parte de Venezuela, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú (MTC) ha salido a anunciar la llegada de Turkish Airlines a Lima. A pesar de que la aerolínea todavía no hace un anuncio oficial, la autoridad peruana ya puso fecha a la operación para 2027.
“El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anuncia el ingreso oficial de Turkish Airlines al mercado nacional a partir del año 2027. La aerolínea operará la ruta Estambul – Caracas – Lima con el objetivo de ampliar la conectividad internacional del país y generar nuevas oportunidades para el turismo, el comercio, las inversiones y el transporte de carga”, señaló el MTC en un comunicado.
El anuncio ha sido replicado por Lima Airport Partners (LAP), sociedad concesionaria del aeropuerto Jorge Chávez de Lima. Tanto la empresa que administra la terminal aérea como la autoridad ministerial están en medio de una fuerte campaña de marketing para mitigar el impacto que está teniendo el cobro de las conexiones en Lim.
En esa línea, y tal como lo han hecho en otras ocasiones, el lenguaje utilizado tanto por las autoridades del MTC contiene errores al referirse al concepto de hub para Lima sólo por el hecho de que nuevas aerolíneas ingresen al Perú. Se trata de una situación que ya ha sido cuestionada, pero que persiste en la comunicación.
“A través de esta visión, se consolida al nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como un importante centro de conexión en Sudamérica, permitiendo que el Perú se conecte, vía el hub en Estambul, con más de 300 destinos en Europa, Asia, Medio Oriente y África”, puntualiza el MTC.
¿Qué aerolíneas tienen un hub en Lima?
El hub o centro de conexiones es la operación que tiene una aerolínea para gestionar conexiones en un determinado bloque horario de tiempo entre todos sus destinos. La aerolínea coordina todos los vuelos de llegada y salida para permitir a los pasajeros realizar transbordos en corto tiempo. Al mismo tiempo que retroalimenta cada una de sus rutas reduciendo costos de operación y fortaleciendo la operación.
El hub de Lima fue desarrollado por LATAM. Es la única que efectivamente opera un centro de conexiones en ese aeropuerto. Parcialmente es replicado por SKY y JetSMART que también tienen bases de operación en la capital peruana. El resto de los operadores no tiene ese esquema de operación y su llegada no necesariamente implica que el aeropuerto sea un hub. De hecho, varias aerolíneas llegan a muchas ciudades y per se no implica que sus aeropuertos sean un centro de conexiones. Por ejemplo, Rïo de Janeiro (GIG) recibe muchas aerolíneas internacionales, pero no necesariamente se transforma en un hub.
Como todas las aerolíneas internacionales que operan en el Perú como en la mayoría de los países, el movimiento de pasajeros se sustenta entre dos ciudades. Si bien estas empresas pueden operar con un modelo hub como es el caso de Emirates (Dubái), Lufthansa (Frankfurt), Copa Airlines (Ciudad de Panamá), Avianca (Bogotá) y Turkish Airlines (Estambul (IST), sus ofertas de conexiones están en sus respectivos países, no en Lima.
El anuncio del gobierno peruano
Según el anuncio del MTC, Turkish Airlines iniciará vuelos a Lima en 2027. Sin embargo, no precisa fechas. Sólo indica que “los equipos de Turkish Airlines y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ya se encuentran coordinando los procesos de autorizaciones y de facilitación mediante reuniones técnicas, las cuales continuarán en las siguientes semanas”.
Para ser posible este hito, la DGAC del MTC ejecutó un intenso trabajo técnico y diplomático que logró destrabar el proyecto. Aseguran que estuvo paralizado por dos años por razones ajenas al país. Agregan que, gracias a esta articulación permanente con la Cancillería peruana y las autoridades de Venezuela y Turquía, se logró que el 23 de junio de 2026 se otorgara a la compañía la autorización y los derechos de quinta libertad para poder operar el tramo Caracas - Lima.
Lo que se sabe
Turkish Airlines ha señalado que Lima será su nuevo destino en Latinoamérica. Sin embargo, precisa que la ruta dependerá de las condiciones de mercado fijando además un horizonte temporal para 2028.
Efectivamente, el Gobierno de Venezuela a través del Ministerio de Transportes de ese país ha entregado una autorización de 5ta Libertad a Turkish Airlines para la ruta Caracas – Lima. La operación brinda una condición de mercado para viabilizar la operación en el corto tiempo, aunque la decisión final dependerá de la demanda.
Actualmente, Turkish Airlines opera con una frecuencia de cuatro vuelos semanales en la ruta Estambul (IST) – Caracas con aviones Boeing 787-9 (suspendidas por el terremoto). La capital venezolana ganó una mejor conectividad con Turquía tras la eliminación de los vuelos vía La Habana en la operación triangular anterior. A la semana, cuenta con 2.400 asientos en ambos sentidos.
Turkish Airlines señaló que Lima junto con Buenos Aires (EZE), Sao Paulo (GRU) y Santiago, podría ser uno de los posibles destinos del Airbus A350-1000. Con este avión, espera realizar más vuelos sin escalas desde Estambul (IST) con el fin de mejorar la competitividad de su oferta frente a otras aerolíneas.
La aerolínea turca recibirá los A350-1000 a fines de 2027. Probablemente, los aviones se colocarán en las rutas desde Estambul (IST) a Australia, antes que otros destinos en Sudamérica. En ese sentido, de existir las condiciones de demanda, un eventual inicio de operaciones podría darse con equipos A350-900 o B787-9.
Por el momento, Turkish Airlines no ha realizado anuncios oficiales de la apertura de la ruta a Lima.
