De acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago no reportó un crecimiento manteniéndose prácticamente sin variación respecto al año anterior. Sin dudas, un reflejo del escenario desafiante que enfrentó el mercado aéreo en Chile en medio de un bajo crecimiento económico del país.
De acuerdo con ACI-LAC, el aeropuerto de Santiago movilizó 25.941.576 pasajeros durante 2025 con un crecimiento de 0,3% en comparación con 2024. El aumento estuvo impulsado por los vuelos internacionales, mientras el tráfico doméstico mostró una caída pese a estar contenida por las llamadas rutas mineras. La terminal de capital chilena logró situarse en el top 5 de los más transitados de la región.
En Latinoamérica, el aeropuerto de Sao Paulo (GRU) sigue liderando el movimiento de pasajeros con 47.174.529 personas que transitaron por sus instalaciones con un crecimiento de 8,2%. La terminal sigue siendo el principal centro de conexión de la región.
Le siguen el aeropuerto El Dorado de Bogotá con 45.475.084 pasajeros y el aeropuerto de la Ciudad de México (MEX) con 44.605.576 personas que viajaron a través de sus instalaciones. Tanto Bogotá como Ciudad de México (MEX) registraron caídas en comparación con 2024, con retrocesos de 0,7% y 1,6%, respectivamente.
Uno de los aspectos más relevantes del ranking es el dinamismo observado en determinados aeropuertos secundarios y turísticos. El aeropuerto de Río de Janeiro (GIG) registró el mayor crecimiento interanual con un alza de 23,5%, alcanzando 17,9 millones de pasajeros, mientras que el aeropuerto de Tocumen de Ciudad de Panamá creció 8,6%. En contraste, el aeropuerto de Cancún experimentó una disminución de 3,5%.
Tráfico internacional de pasajeros
El tráfico internacional de pasajeros marcó la tendencia en 2025. Para el aeropuerto de Santiago no fue la excepción con un crecimiento de 3,9% respecto al año anterior con 12.181.357 personas que se movilizaron a través de sus instalaciones para tomar un vuelo internacional.
El primer puesto estuvo encabezado por Ciudad de Panamá. El aeropuerto de Tocumen reportó 20.739.033 pasajeros durante 2025 impulsado por los vuelos de Copa Airlines y las aerolíneas internacionales que operan en Panamá.
Le siguen el aeropuerto de Cancún con 19.485.033 pasajeros, aunque con una baja de 3,5%. Posteriormente, está Ciudad de México (MEX) con 17.482.146 personas. Más atrás están el aeropuerto de Sao Paulo (GRU) y de Bogotá, ambos con crecimientos superiores del 6%.
Las cifras muestran además una creciente competencia entre los principales hubs sudamericanos por captar tráfico internacional y pasajeros en conexión. Santiago supera en volumen internacional al aeropuerto de Buenos Aires (EZE) y al aeropuerto Juan Santamaría de San José de Costa Rica, aunque mantiene una distancia relativamente estrecha con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, que alcanzó 10,26 millones de pasajeros internacionales y creció 5,1%.
Desempeño regional
Según el balance de ACI-LAC, el tráfico total de pasajeros en la región superó los 790 millones durante 2025. La cifra equivale a un crecimiento de 3,8% respecto de 2024. En materia de carga aérea, la región alcanzó más de 3,8 millones de toneladas transportadas, con un crecimiento cercano al 1,7%. Aunque el liderazgo regional continúa en manos de El Dorado de Bogotá, ACI-LAC destaca el dinamismo observado en otros mercados sudamericanos, particularmente en aeropuerto Jorge Chávez de Lima, que registró un alza de 16,7% en carga transportada.
En cuanto a movimientos de aeronaves, ACI-LAC proyecta más de 2,2 millones de operaciones en América Latina y el Caribe durante 2025, con un incremento de 0,4%. El Dorado lideró este segmento, mientras que Tocumén registró el mayor crecimiento porcentual.
“Estas cifras confirman que la aviación en la región continúa en expansión, incluso frente a desafíos globales, y recalcan el papel de nuestros aeropuertos como motores esenciales del desarrollo económico y social”, señaló Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.