Una detención de vuelos y conflictos laborales en Magnicharters obligó a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México a suspender temporalmente su Certificado de Operación (AOC) por no acreditar condiciones financieras para operar. En caso de no acreditarlas, la emblemática aerolínea de vuelos a demanda arriesga la cancelación definitiva de sus permisos y, por lo tanto, el cese de sus operaciones.
La situación estalló cuando el pasado 11 de abril, la aerolínea suspendió sin aviso todas sus operaciones por dos semanas. Como resultado, miles de pasajeros quedaron varados en varios destinos de playa, principal mercado que atienden.
Ante esta situación, la AFAC determinó el 14 de abril la suspensión temporal del AOC de Magnicharters hasta que la empresa entregue un plan de recuperación acreditando la solvencia financiera. La situación ya había sido alertada de esta medida en una auditoría ocurrida en enero.
En enero de este año, la autoridad aeronáutica señaló que la aerolínea debía resolver sus problemas financieros y acreditar soluciones con el fin de garantizar las condiciones de operación. La advertencia se dio a pesar de que la compañía cumplía con todos los requisitos de seguridad.
“Se aclaró que cumplían con todas las medidas de seguridad operacional para continuar volando. No obstante, se solicitó resolver las observaciones en materia financiera y acreditar las soluciones de las mismas”, dijo la AFAC.
Sin embargo, este no ha sido el único cuestionamiento a la empresa y al rol de la autoridad. El Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (INIJA) Magnicharters operaba con un AOC vencido desde 2024. El organismo detalló que el AOC fue expedido el 29 de septiembre de 2022 y tenía validez únicamente hasta el 1 de octubre de 2024.
La alerta de los trabajadores
Hace dos semanas, el sindicato Asociación Mexicana de Trabajadores de Autotransportes Aero-Transportes Similares y Conexos de la República Mexicana, que representa a los empleados de Magnicharters dio una primera alerta de una posible suspensión de operaciones. El gremio emplazó una huelga a la compañía ante la situación.
Según publica A21, Alejandro González Forastieri, secretario general de este sindicato, dijo que los delegados y personal de tierra se dieron cuenta de la situación por existir “movimientos muy raros en la empresa”. Las denuncias fueron canalizadas al Centro Federal de Conciliación y, por los hechos del 11 de abril, se determinó ir a la huelga.
La medida de fuerza ya está autorizada por el Tribunal Laboral Federal de Asuntos Colectivos de la Ciudad de México. El emplazamiento del sindicato es que, si Magnicharters no sigue volando, buscarán una indemnización para los trabajadores.
Los pilotos esta aerolínea también han informado que les suspendieron sus asignaciones de vuelo. A través de un comunicado, dijeron que la empresa les debe seis meses de viáticos.
Posible salida del mercado
Con más de 42 años en el mercado, Magnicharters atiende un negocio de nicho en México. Su suspensión y posible salida del mercado, dejaría un vacío en la industria aérea mexicana sin un reemplazo directo de similar capacidad.
La aerolínea pertenece a Grupo Aéreo Monterrey atiende destinos vacacionales en México. Algunas ciudades a las que figuran en su red están Cancún, Costa Mujeres, Huatulco, Puerto Escondido, entre otras. Su flota está conformada por cinco Boeing 737-300.
En ese escenario, compañías como Aeroméxico, Viva y Volaris serían las primeras en atender la demanda en una primera instancia a través de sus vuelos regulares. Por su modelo de negocios y capacidad combinada, las aerolíneas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) tendrían más flexibilidad para capturar el mercado por la empresa de chárters.
