Tal como se preveía, Air France – KLM entregó su propuesta para participar en la propiedad de TAP Air Portugal. En un concurso de alta expectación se suma a Lufthansa Group y, tentativamente, a IAG por el control del hub de Lisboa con la conectividad entre el sur de Europa y Sudamérica, especialmente, Brasil.
En julio, Portugal oficializó la privatización de la aerolínea. El concurso pretende entregar a un consorcio internacional el 44,9% de la compañía aérea. Un 5,0% se reservará a los empleados y el resto quedará en manos del Estado para garantizar el componente nacional de la aerolínea. Posteriormente, el Estado podrá vender su participación.
Una de las cláusulas de la privatización parcial de TAP Air Portugal es que los futuros controladores utilicen toda la infra estructura aeroportuaria del país. El gobierno teme que dado el interés de Air France – KLM, IAG y Lufthansa Group es atender la conectividad del hub de Lisboa, se desatiendan otras ciudades clave como Oporto o Faro.
Parpublica, la empresa estatal de la licitación, debe esperar que lleguen todas las ofertas para elaborar su informe y avanzar en el proceso en los próximos tres meses. Lufthansa Group ya ha entregado su declaración de interés por la aerolínea, pero debe entregar su propuesta. En el caso de IAG lo mismo, pero según Forbes con base a Bloomberg podría retirarse del concurso.
Oferta de Air France – KLM
Para Air France – KLM Group, TAP Air Portugal es un activo estratégico para fortalecer su posición en sur de Europa y en la conectividad con Sudamérica, especialmente, Brasil. Por las relaciones históricas, Lisboa es el hub perfecto para atender la conectividad con ese país ya que cuenta con 13 de destinos.
Hoy, el grupo franco-holandés opera en Sao Paulo (GRU), Río de Janeiro (GIG), Salvador y Fortaleza. Cuenta con una alianza con GOL para atender la conectividad hacia el interior. La expansión a través de una participación en TAP Air Portugal permitirá ampliar los puntos de entrada a Brasil desde Europa y mejorar la conectividad interna.
“Estamos convencidos de que el próximo capítulo en la historia de la aerolínea debe escribirse dentro de Air France – KLM, aprovechando este legado para que TAP alcance nuevas cotas. TAP encaja perfectamente en la estrategia multi-hub de Air France – KLM”, dijo Benjamin Smith, CEO del conglomerado.
El holding planea fortalecer el hub, similar como Lufthansa Group está haciendo con ITA Airways, IAG con Iberia y Turkish Airlines con Air Europa. Además, planea desarrollar rutas punto a punto desde Oporto.
“Nuestra ambición es fortalecer las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrollamos conexiones desde otras ciudades del país, en particular Oporto”, agregó Smith.
Al presentar su oferta, el conglomerado destacó la ubicación geográfica ideal de Lisboa en el sur de Europa para generar conexiones con Brasil y así como con África. A esto, se agregaría las rutas que ya se operan a Norteamérica y otros puntos.
Agregan que TAP Air Portugal se beneficiaría de su integración en una organización comercial global que engloba a Air France, KLM y Transavia. En paralelo, podría tomar ventaja de las estrechas relaciones con Delta y Virgin Atlantic.
“Esto permitiría a TAP materializar su visión de "Abrazar el Mundo". Dado que las redes de TAP y Air France-KLM son en gran medida complementarias, Portugal en su conjunto se beneficiaría de una mayor conectividad aérea”.
