A partir de las 00:00 horas del 23 de marzo comienza una nueva versión del Travel Sale, evento comercial del sector turismo y viajes. Con descuentos en pasajes aéreos, paquetes turísticos y seguros, además de servicios complementarios, la industria del turismo, incluidas las aerolíneas intentarán reactivar el mercado aéreo de Chile.
Durante 2025, el sector enfrenta desafíos importantes ante la percepción del aumento del costo de la vida, el bajo crecimiento económico del país y la falta de catalizadores de una mejora en el corto plazo. Como reflejo de este escenario, se están las caídas del tráfico aéreo de pasajeros tanto a nivel doméstico e internacional, incluso en semanas de temporadas altas.
El objetivo del Travel Sale es fomentar el desarrollo de la industria turística y ofrecer alternativas atractivas para viajes dentro y fuera del país. Durante los tres días del evento, los usuarios podrán acceder a promociones en distintos destinos internacionales, así como a servicios que facilitan la planificación completa de un viaje.
“Eventos como el Travel Sale reflejan cómo el comercio electrónico puede transformarse en una herramienta concreta para dinamizar sectores relevantes de la economía, como el turismo, y al mismo tiempo acercar mejores oportunidades a las personas”, señaló María Teresa Vial, la presidenta de la CCS.
Ante un escenario desafiante, los eventos comerciales se han transformado en una herramienta valorada por los viajeros en Chile para acceder a descuentos o simplemente tomar ventaja de las oportunidades que se presentan. En los últimos meses, estas activaciones fueron uno de los mecanismos más utilizados por las personas para buscar viajes.
“Las cifras del sector muestran que este tipo de campañas promocionales tienen un impacto concreto en la demanda turística. Instancias como el Travel Sale permiten dinamizar la actividad, incentivar la planificación de viajes y movilizar el consumo turístico, contribuyendo a dar mayor estabilidad a una industria que tiene un importante efecto multiplicador en la economía”, señaló Mónica Zalaquett, presidenta ejecutiva de la Federación de Empresas de Turismo de Chile (FEDETUR).
Desde la subsecretaría de Turismo, valoran el rol que tiene la aviación y el turismo en la economía. En momentos críticos como los que enfrenta Chile en estos últimos meses, urge tomar medidas que corrijan el rumbo y permiten reimpulsar del dinamismo del país.
“Hoy estamos en un momento donde reactivar el empleo y dinamizar la economía es clave. En ese escenario, el turismo deja de ser un actor lateral para convertirse en un sector estratégico”, afirmó María Paz Lagos, subsecretaria de Turismo.
Campañas promocionales impulsan las decisiones de viaje
Desde la industria del turismo destacan que este tipo de eventos se han consolidado como un motor relevante para dinamizar la demanda turística. Tomando datos de las ventas del BSP-IATA, la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (ACHET) indicó que el comercio de pasajes aéreos tomó fuerzas en noviembre 2025 creciendo 51,4% respecto al mismo mes del año anterior. Reportó transacciones que alcanzaron US$132,9 millones, siendo uno de los mejores resultados del año.
“El interés de los chilenos por viajar es permanente y eventos como el Travel Sale se han transformado en una oportunidad muy valorada por los pasajeros para planificar sus viajes con anticipación, sea para escapadas de fines de semana o vacaciones fuera de temporada”, complementó Lorena Arriagada, secretaria general de ACHET.
En un intento de mostrar dinamismo, el representante del gremio explicó que, durante 2025, las agencias de viaje superaron los US$1.274 millones en ventas. Destacó que el turismo interno registró entre 25 y 30 millones de viajes al año, lo que evidencia el creciente interés por viajar.
Aerolíneas catalizadoras de la demanda
Desde 2006, las aerolíneas han sido el motor de la reactivación de los viajes en Chile. Ese año, una decisión estratégica de LATAM (entonces LAN) cambió el modelo de negocio en rutas domésticas y de corto alcance para responder a una eventual nueva competencia desde las nacientes aerolíneas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) en la región. Con incentivos a través de los precios bajos, creó la primera “ola de democratización” del transporte aéreo chileno.
Posteriormente, la transformación de SKY en una LCC aportó una segunda ola democratizadora a partir de 2016, que después complementó JetSMART. De esta manera, las aerolíneas chilenas principales se han convertido en actores catalizadores del mercado.
En este Travel Sale 2026, también volverán a participar ya sea dentro del evento como de manera paralela. JetSMART fue la primera en adelantarse al Travel Sale con su acción TravelSMART que ofrece descuentos importantes a distintos destinos dentro y fuera de Chile. SKY también estará participando del evento con descuentos en pasajes y beneficios a través de su programa de lealtad. Como parte del ambiente de competencia, LATAM también adelantó algunos descuentos y distintos programas de destinos a sus clientes aprovechando su expansión hacia nuevos mercados.
En esta ocasión, la llegada de nuevas aerolíneas como Turkish Airlines y la respuesta de la competencia más directa (desde Europa) sumado a mayores ofertas como Air France, KLM e Iberia, están brindando ofertas atractivas. Entre las ciudades que destacan en este ámbito están Estambul, El Cairo, París, Madrid y Roma.
Reactivación en medio de la incertidumbre
Con la amenaza de un alza de precios generalizada por el factor combustible como consecuencia de los ataques de los Estados Unidos e Israel a Irán, el Travel Sale puede convertirse en un evento estratégico para intentar asegurar la reactivación del mercado. Bajo el contexto actual, muchas personas podrían recurrir a este evento comercial para asegurar pasajes, anticipando decisiones de consumo que podrían verse comprometidas más adelante.
A nivel de industria, se estima que los precios podrían sumir en promedio en un 9%. Las tarifas más económicas serían las más afectadas, desafiando las políticas de estimulación a la demanda.
Todavía no están claros los efectos en el tiempo. Si la situación en el golfo Pérsico se detiene es probable que los efectos se contengan, por el contrario, si persisten, las amenazas no sólo están en aumentos significativos del precio del petróleo, sino que en posibles reducciones de capacidad.