Como parte de una mejora continua, la aviación reportó un nuevo progreso en seguridad durante 2025. De acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la tasa de accidentes aéreos fue de 1,32 por millón de vuelos, es decir un accidente por cada 759.646 operaciones.
El resultado publicado en el Informe Anual de Seguridad de IATA, representó un avance respecto a 2024 cuando se reportó una tasa de 1,42 por millón de vuelos. Sin embargo, fue superior al promedio de 1,27 accidentes en el periodo 2021-2025.
De acuerdo con IATA, en 2025 se produjeron 51 accidentes en 38,7 millones de vuelos. Esta cifra es inferior a los 54 accidentes ocurridos en 37,9 millones de vuelos en 2024, pero superior al promedio de 44 accidentes del período quinquenal 2021-2025. Del total de accidentes, ocho fueron mortales superando levemente a los siete de 2024 y a los seis en promedio de 2021-2025.
“Volar es la forma más segura de viajar a larga distancia. Los accidentes son extremadamente raros y cada uno nos recuerda que debemos centrarnos aún más en la mejora continua mediante estándares globales y la colaboración basada en datos de seguridad”, dijo Willie Walsh, director de IATA.
La reducción en la tasa de accidentes año tras año demuestra el compromiso que las aerolíneas y toda la industria de la aviación tiene con la seguridad, su prioridad número uno. También refuerza el éxito de medidas de prevención entre los que destacan las auditorías, políticas estandarizadas y el trabajo conjunto de toda la industria.
Leve aumento en las personas fallecidas
Si bien las cifras de accidentes aéreos disminuyeron durante 2025 hubo un aumento de personas fallecidas. Durante el año pasado se registraron 394 muertes en tragedias aéreas, una cifra superior a las 244 reportadas en 2024 y superior a las 198 promedio entre 2021 y 2025.
El riesgo de fatalidad, que mide el potencial de pérdida de vidas, aumentó a 0,17 por millón de vuelos, superior al de 2024 (0,06) y al promedio de cinco años (0,12). El aumento del riesgo de mortalidad se debió a un pequeño número de accidentes mortales. Por ejemplo, el vuelo de Air India AI171 (con 241 fallecidos) y el vuelo AA5342 de PSA Airlines (con 64 fallecidos) representaron más del 77 % de todas las pérdidas de vidas a bordo de aeronaves en 2025.
Pese a estos episodios, los resultados favorecen a medida que la aviación se hace cada vez más masiva. Si bien el número de personas fallecidas se puede asociar al tipo de avión involucrado, la reducción en el número de accidentes es el indicador clave que muestra el progreso que tiene el sector con hacer cada viaje más seguro.
“Hace una década, la tasa se situaba en un accidente mortal por cada 3,5 millones de vuelos (2012-2016). Hoy, es de un accidente mortal por cada 5,6 millones de vuelos (2021-2025). Volar es tan seguro que incluso un solo accidente entre los casi 40 millones de vuelos operados anualmente influye en los datos globales”, agregó Walsh.
El objetivo de la aviación es tener cero accidentes y cero muertes. La cifra si bien es prácticamente imposible de alcanzar por la confluencia de múltiples factores que desencadena la tragedia, es factible reducirla al mínimo a través de políticas coordinadas, procedimientos y trabajo conjunto.
Accidentes más comunes
Durante 2025, los accidentes más comunes estuvieron relacionados con impactos de cola, tren de aterrizaje, salidas de pista y daños en tierra. Para IATA, la seguridad de la aviación debe enfocarse más en las operaciones en tierra como en las maniobras de despegue, aterrizaje y asistencia.
El año pasado no se reportaron accidentes por pérdida de control de vuelo. Se trata del segundo año en que se alcanza esta meta ya que, por su complejidad, un accidente por pérdida de control es altamente significativo por el alto número de muertes asociadas.
Las instalaciones en los aeropuertos contribuyeron al 16% de los accidentes en 2025. Por consiguiente, hay un trabajo importante que los administradores aeroportuarios y autoridades aeronáuticas, así como los Gobiernos, deben realizar para seguir reforzando la seguridad de la aviación en pistas, instalaciones y mitigar peligros como las aves en los umbrales de la pista. De acuerdo con IATA, varios obstáculos rígidos cerca de las pistas aumentaron la gravedad de los accidentes.
“Todos los aeropuertos y organismos reguladores deben revisar continuamente las áreas de seguridad de las pistas y las estructuras cercanas a ellas para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad globales”, afirmó Walsh.
Aporte de IOSA
Uno de los progresos más importantes que ha tenido la industria de la aviación para disminuir los accidentes son las auditorias estandarizadas. Uno de los aportes de IATA fue implementar la Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) requisito para ser parte de la asociación como para establecer acuerdos con aerolíneas miembros.
Cada vez más las aerolíneas se suman al programa IOSA. En Sudamérica, JetSMART, por ejemplo, fue la última en incorporarse. Según el informe de seguridad, las aerolíneas inscritas en el registro IOSA tuvieron una tasa de accidentes totales de 0,98, significativamente inferior a la de 2,55 registrada por las aerolíneas no forman parte del programa.
Asimismo, la tasa de accidentes totales de las aerolíneas miembros de la IATA fue de 0,72 por millón de vuelos, significativamente inferior a la de 3,09 de las aerolíneas no pertenecientes a la Asociación.