A partir del segundo semestre, Avianca volverá a incorporar al Airbus A330 en su flota. Tras conocerse las decisiones de Abra Group de incorporar siete A330-900 a las flotas de Avianca y GOL, la aerolínea colombiana precisó nuevos detalles de su incorporación.
Confirmando el anuncio de su matriz, inicialmente, serán dos A330-900 que se sumarán a Avianca. Los aviones tendrán como base Colombia, principalmente, Bogotá, desde donde la aerolínea los desplegará en distintas rutas de alta demanda.
En años anteriores, los A330-200 permitieron a Avianca crecer en rutas dentro de América y a Europa. Por tiempo reducido, también incorporó dos unidades A330-300 de mayor capacidad en rutas estratégicas como Nueva York (JFK). Tras la crisis de 2020, dieron paso a una flota exclusiva de Boeing 787-8 con los que operan las rutas intercontinentales como los tramos de más alta demanda dentro de continente.
Sin embargo, el mantenimiento preventivo de los motores Rolls Royce Trent llevó a la compañía a solicitar apoyo externo. Desde 2018, la compañía viene trabajando con Wamos Air en el arriendo de wet lease de A330-200/-300 para compensar la salida temporal de algunos B787-8.
“La incorporación de estos Airbus A330-900 representa un paso fundamental en nuestra hoja de ruta de crecimiento en la oferta de largo alcance”, señaló Gabriel Oliva, CEO de Avianca.
Complemento de flota
Hoy, el crecimiento de la compañía obliga a buscar nuevas alternativas. Los A330-900 complementarán la flota de 15 B787-8 que opera Avianca. Los aviones cuentan con la última tecnología por lo que aseguran una operación altamente eficiente y por la configuración que disponen contarán con menor costo por asiento-kilómetro (CASK).
De acuerdo con Avianca, los A330-900 contarán con una capacidad para 377 asientos. Si bien utilizaran una configuración de alta densidad, la compañía precisó que contarán con el producto Business Class Américas para ofrecer un mayor servicio a bordo.
Por consiguiente, los A330-900 estarían reservados para rutas de alta densidad dentro del continente saliendo de Bogotá. Entre los posibles destinos podrían estar Buenos Aires (EZE), Miami o Nueva York (JFK) donde antes la compañía ha desplegado aviones de gran capacidad.
“Con estas aeronaves seguimos fortaleciendo nuestra inversión y compromiso con Colombia, a la vez que ampliamos la conectividad de las Américas con el mundo y reforzamos la red y las capacidades operativas del Grupo Abra”, agregó Oliva.
Una incorporación estratégica
La crisis de suministro en la aviación y los mantenimientos preventivos han obligado a las aerolíneas a contar con alternativas en su plan de flota. Al igual que LATAM con la flota Embraer, Avianca también opta por diversificar la flota de fuselaje ancho para contar con alternativas de crecimiento.
Si bien los A330-900 serán un número reducido en la flota, no se descarta que puedan aumentar en el corto plazo para apoyar el crecimiento de la compañía. De esta manera, podría generar economías de escala impulsadas por las capacidades Airbus que ya tiene incorporadas en la operación diaria.
