De acuerdo con las cifras de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), las aerolíneas que operan en el Perú movilizaron 44,7 millones de pasajeros durante 2025. La cifra representa un crecimiento de 5,5% en comparación con el año anterior reafirmando la importancia que tiene el país como destino en el mundial y de la aviación como conector entre las ciudades.
El crecimiento estuvo impulsado por los vuelos internacionales, aunque las rutas dentro del Perú también tuvieron un aporte importante. Según CORPAC, los vuelos nacionales reportaron 32,6 millones con un aumento de 4,8% respecto a 2024, los pasajeros en rutas internacionales crecieron un 7,5% con 11,3 millones de personas movilizadas por las aerolíneas.
Con estas cifras, el Perú superó las cifras de 2019 lo que confirma la recuperación del país en el transporte de pasajeros. De acuerdo con datos la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el país se encontraba atrasado en comparación con otros de la región no por medidas restrictivas, sino por un contexto político que también ha afectado al transporte aéreo.
En 2025, el movimiento de viajeros superó en 11,7% a las cifras del último año antes de los cierres de fronteras. Durante 2019, el Perú reportó 40 millones de pasajeros.
Operaciones aéreas aumentan 4.6%
Durante 2025, CORPAC informó un movimiento de 476.245 operaciones aéreas. En promedio, el Perú reportó un movimiento de 1,3 vuelos al día en todo el territorio. Los vuelos aumentaron un 4,6% en comparación con 2024 cuando se contabilizaron 455.531 operaciones aéreas.
Del total de vuelos del 2025, 394.004 fueron nacionales y 82.241 internacionales. En el 2024, estas cifras alcanzaron las 380.703 y 74.828 operaciones, respectivamente. Lima fue el principal aeropuerto internacional, aunque también el Perú cuenta con operaciones desde y hacia el extranjero desde Chiclayo, Cusco y Trujillo conectando ciudades departamentales con Ciudad de Panamá, Bogotá, La Paz y Santiago de Chile.
Presión sobre la infraestructura
El crecimiento del número de pasajeros en el Perú continúa poniendo presión sobre la infraestructura de los aeropuertos. Si bien en 2025, el país dio un paso importante con la inauguración del nuevo aeropuerto Jorge Chávez -no exenta de retrasos y polémicas-, sigue con un desafío importante que preocupa no sólo a las aerolíneas, sino que también al sector turístico.
Mientras en Lima, el desafío está en la habilitación de nuevas posiciones de contacto y mejorar la eficiencia en el rodaje de los aviones a las pistas, en regiones urge la ampliación de las terminales aéreas, mejorar las condiciones de pista y ampliación del área de movimiento. En algunas ciudades, las aerolíneas todavía no pueden atender adecuadamente la demanda por la falta de capacidad.
En las últimas semanas, el Perú ha anunciado inversiones importantes en materia de aeropuertos que permitirán ir adecuado la infraestructura al aumento de pasajeros. Entre los proyectos más emblemáticos está los de Chiclayo, la modernización en Arequipa, así como también el nuevo aeropuerto de Chinchero en Cusco. Sin embargo, son obras que están llegando tarde frente al aumento de pasajeros que está reportando y proyecta el país.
Crecimiento en medio de pedidos por más cooperación
Cabe resaltar que este crecimiento en el número de pasajeros reportado por CORPAC es mayor que la expansión de la economía Perú. En 2025, la actividad económica creció 3,44% según las cifras oficiales del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).
Según la autoridad, el crecimiento del transporte aéreo en el 2025 estuvo alineado con la recuperación económica del país, el fortalecimiento del turismo y una mayor competitividad del mercado aéreo. Además, se dio en un contexto de “estabilidad y confianza” de los usuarios en los servicios aeronáuticos.
No obstante, a nivel de industria se cuestiona en cierta forma el escenario de estabilidad. Para las aerolíneas, urge contar con más información y coordinación desde las autoridades para planificar las operaciones.
En conversación con El Aéreo, Peter Cerdá, vicepresidente de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) para las Américas, señaló que podrían existir más oportunidades de desarrollo si hubiese más eficiencia. En ese sentido, pidió más colaboración y alineamiento entre actores públicos como privados para aprovechar las oportunidades que se pueden dar en el Perú con los cielos abiertos.