Pese los desafíos asociados, la guerra en Irán traerá algunos beneficios para las aerolíneas de Europa, anticipó Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Group. En conversación con la revista Manager Magazin, las aerolíneas como Emirates o Qatar Airways se verán seriamente afectadas por la inestabilidad de la región lo que reducirá su hegemonía en ciertas rutas.
Para las aerolíneas europeas como Lufthansa que en las últimas décadas han enfrentado una fuerte competencia y colocación de capacidad en el eje Europa – Medio Oriente – Asia, la situación será provechosa. Ante la inestabilidad de la región, muchos pasajeros evitarán pasar por Abu Dhabi, Dubái o Doha para conectar a destinos en Asia.
Si bien la situación es todavía temprana, podría suponer ciertos cambios en el escenario competitivo, al menos en el corto plazo. Por el momento, la tensión en esa región introduce un nivel incertidumbre que afecta a todo el mercado aéreo internacional.
“Los principales centros de operaciones de las aerolíneas del Golfo se encuentran en una región que ahora está claramente expuesta a nuevos riesgos. Aún está por verse qué implicaciones tendrá esto para el futuro del transporte aéreo mundial”, afirmó el CEO de Lufthansa Group.
Un llamado a la acción en Europa
Durante las últimas dos décadas, las aerolíneas del Golfo dominaron las conexiones entre Europa y Asia a través de sus hubs. Sin embargo, la guerra con Irán demostró que la estabilidad de esos países se vio reducida con la extensión del conflicto.
Ante la reducción de la demanda que se prevé para aerolíneas como Emirates, Etihad o Qatar Airways, visualiza que muchas reducirán capacidad en varias rutas. Para Spohr, podrían favorecer a desincentivar asignaciones de slots a estas compañías y llamó a los reguladores a tomar en cuenta esta situación.
“Se debilita la soberanía europea si cada vez tenemos menos capacidad para conectar con los crecientes mercados de Asia a través de nuestras propias rutas y dependemos cada vez más de centros de conexión fuera de Europa”, subrayó el CEO de Lufthansa Group.
La aerolínea alemana ha sido una de las más afectadas por la expansión de las aerolíneas del golfo Pérsico que han atendido distintos puntos de Europa desde sus respectivos hubs con gran capacidad. Además, algunas como Emirates han conseguido derechos de 5ta Libertad para volar desde Europa a Norteamérica.
Señales positivas en el Atlántico Norte
De acuerdo con el CEO de Lufthansa Group, para este año se espera que el mercado a través del Atlántico Norte será positivo. Más que por un cambio en los flujos de demanda desde Oriente, visualiza que el aporte vendrá desde los Estados Unidos.
Durante 2025, Lufthansa ajustó su oferta hacia ese país logrando reducir la desaceleración. Para este año, se espera que las operaciones continúen equilibradas por la presencia de más viajeros estadounidenses a los que espera conectar con distintos destinos en Europa.
“Prevemos que este verano habrá más estadounidenses que europeos a bordo de nuestros aviones en las rutas del Atlántico Norte”, afirmó Spohr.
Lufthansa trabajará con el resto de las aerolíneas del grupo para crear múltiples oportunidades de conexión en Europa y brindar una red completa a distintos mercados. Además de los hubs en Frankfurt y Múnich, estarán disponibles ofertas en Bruselas, Zúrich, Viena y también Roma (FCO) por parte de Brussels Airlines, SWISS, Austrian e ITA Airways, respectivamente.