Después de una lenta recuperación, Air France – KLM ha vuelto a tomar el impulso en el mercado de Chile. Tras una pausa forzada de 2020 a 2024, el año pasado volvió a incrementar capacidad con nueve frecuencias por semana entre París (CDG) y Santiago, mientras se aumentó la oferta de asientos con KLM.
Si bien los aumentos fueron temporales en la compañía francesa, se repetirán este año. En el segundo semestre se colocarán también frecuencias adicionales por un tiempo limitado, aunque serán 10 vuelos por semana. Por su parte, la aerolínea de los Países Bajos sumó más capacidad al cambiar el Boeing 787-9 por el B777-200ER.
Para Aurore Peyrelongue, country manager de Air France – KLM en Chile, el escenario actual más allá de los desafíos coyunturales del país está mostrando una evolución positiva. Esto, alienta a responder en medio de un escenario complejo para la industria aérea afectada por la escasez de aviones, los problemas en la cadena de suministro.
“La conectividad entre Chile y Europa sigue mostrando una demanda sólida, lo que se refleja en los altos factores de ocupación registrados en la ruta Santiago – París y en la operación estable que mantenemos desde el país”, señaló en conversación con “El Aéreo”.
Bajo el escenario que vive la industria aérea global, la estrategia está en optimizar la conectividad a través de los hubs de París (CDG) en el caso de Air France y Ámsterdam por parte de KLM. Para ello, están evaluando oportunidades de crecimiento según la demanda y el contexto operación.
“Como ocurre en toda la industria, la decisión de aumentar las frecuencias de forma permanente depende de una combinación de factores, entre ellos la evolución de la demanda, la disponibilidad de flota, las condiciones operacionales y el contexto económico. Air France-KLM continúa monitoreando estos elementos y evaluando oportunidades de crecimiento en el mercado chileno”, precisó.
Conflicto en el Medio Oriente y posibles oportunidades locales
Las tensiones geopolíticas entre los Estados Unidos e Israel con Irán han puesto en jaque la conectividad global, afectando a muchas aerolíneas más allá del Medio Oriente. Algunas compañías europeas ya comienzan a hablar transferencia de capacidad a otras regiones como ocurre con Lufthansa que comunicó que volarán más África, mientras British Airways suspendió todo el año sus vuelos a Abu Dhabi.
En Air France – KLM el conflicto es un tema que preocupa. Sin embargo, en lo inmediato ven difícil que este escenario en el golfo Pérsico se traduzca en aumentos de capacidad inmediatos para Chile u otro mercado de Sudamérica. Para atender las oportunidades de crecimiento, buscarán desarrollar un balance óptimo que combine eficiencia operativa, confiabilidad de la operación y la propuesta de valor al pasajero.
“Más que responder a un evento específico, la planificación de capacidad del grupo se basa en una visión de largo plazo orientada a ofrecer una red equilibrada y un servicio confiable para los clientes en todos los mercados donde opera”, precisó.
Foco en el cliente y el aporte de NDC a la propuesta de Air France – KLM
Siguiendo las tendencias de la industria en la segmentación y pasajeros Premium, el grupo continuará desarrollando en Chile como en todos los mercados donde opera propuestas focalizadas en el cliente y la experiencia de viaje. En ese sentido, la ejecutiva destaca que es algo que va más allá de los aviones con las nuevas cabinas, sino que una propuesta a lo largo de todo el proceso, desde la planificación hasta la llegada al destino.
Uno de los puntos es la Nueva Capacidad de Distribución (NDC, por sus siglas en inglés) de las reservas que son claves para brindar productos más personalizados. Según la country manager Air France – KLM en Chile, la compañía comenzó a trabajar con esta tecnología en 2017 y, desde entonces, ha avanzado gradualmente en su implementación, acompañando al ecosistema de agencias de viaje en el proceso de adaptación.
“Creemos que el NDC se convertirá en el estándar de la industria en el mediano plazo, ya que permite ofrecer contenido más completo, una mayor personalización de las ofertas y una experiencia de compra más alineada con las necesidades de los clientes. En mercados como Chile, donde la adopción aún se encuentra en una etapa inicial, estimamos que la transición se dará de manera progresiva”, dijo Peyrelongue.
Uno de los principales desafíos radica en la adaptación tecnológica y operativa de las agencias de viaje, tradicionalmente acostumbradas a operar mediante Sistemas de Distribución Global (GDS). Por ello, el grupo ha optado por una estrategia de acompañamiento que incluye capacitaciones, talleres personalizados y soporte especializado disponible 24/7.
Con este enfoque colaborativo, Air France-KLM busca facilitar la transición sin presiones para las agencias. Para ello, mantendrá una implementación gradual y permitiendo que el canal acceda progresivamente a las ventajas del nuevo modelo, como tarifas más competitivas y productos exclusivos.
