Acompañando el escenario de alta demanda a nivel global, LATAM reportó un positivo 2025 en lo que respecta a movimiento de pasajeros. Durante el último, la aerolínea movilizó 87,4 millones de personas en todas sus rutas.
En comparación porcentual se trata de un crecimiento de 6,6% con relación a 2024 cuando movilizó 82 millones de pasajeros. El resultado está impulsado por los mercados internacionales, así como el mercado doméstico de Brasil. Para atender el auge de la demanda de pasajeros, LATAM transfirió capacidad operativa desde mercados en países de habla hispana. Uno de estos es Chile, que durante 2025 mostró un escenario desafiante con la caída del tráfico de pasajeros.
Sólo en diciembre 2025, LATAM transportó 7,9 millones de pasajeros. Se trata de un 7,6% más en comparación con el mismo mes del año anterior. A su vez, aumentó su capacidad, medida en asientos-kilómetros disponibles (ASK), en 10,9% respecto al mismo mes de 2024. Este crecimiento fue impulsado, principalmente, por el crecimiento de 11,9% en el ASK doméstico de Brasil y por el aumento de este indicador en un 13,9% en las rutas internacionales.
Durante el último mes del año, la aerolínea sumó varias rutas internacionales. Aprovechando la recepción de nuevos aviones Airbus A320neo y A321neo, así como Boeing 787-9, la compañía ha desarrollado rutas como Santiago – Buenos Aires (EZE) – Miami, Bogotá – Curazao, Guayaquil – Nueva York (JFK) o vuelos a Fernando de Noronha.
Por su parte, el tráfico de pasajeros, medido en pasajeros-kilómetros rentados (RPK), aumentó 10,5% en comparación con diciembre de 2024. Como resultado, el factor de ocupación alcanzó 84,5% durante el mes.
Crecimiento consolidado sostenido
Entre enero y diciembre 2025, el RPK de LATAM reportó un alza de 8,2%, impulsado por los resultados de pasajeros en Brasil. Le siguen el crecimiento de este indicador en un 8,6%, mientras que los países de habla hispana apenas crecieron un 0,7%.
En lo que respecta a ASK en 2025, hubo un alza de 10,1% y 10,0% en mercados de Brasil y mercados internacionales. Destaca la caída -no significativa- de 0,6% en los vuelos domésticos en países de habla hispana. Chile ha sido uno de los mercados que se vio afectado por las condiciones económicas del país y por el cual las aerolíneas a través de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA) han hecho llamados a las autoridades para revertir el escenario.
El factor de ocupación anual se mantuvo estable. Durante 2025, la ocupación de los aviones fue de 84,4% lo que representa un alza de apenas 0,1 puntos porcentuales.
Una red de 160 destinos
Durante 2025, LATAM no sólo creció en el movimiento de pasajeros también lo hizo en la red. Con el fin de aprovechar la alta demanda de viajes y generar eficiencias en la operación, la compañía continuó expandiendo su red con ocho nuevos destinos.
Entre las nuevas ciudades atendidas están Fernando de Noronha y Curazao, así como ha regresado temporalmente el servicio a Tucumán. Si bien esta ruta debía ser permanente, la imposición de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) en las conexiones en el aeropuerto de Lima lleva a su cancelación por la afección a la demanda.
La aplicación de la TUUA de transferencia llevó a LATAM evaluar el comportamiento de la demanda de pasajeros. Por la afección en el costo de los viajes y la mejor oferta de la competencia, decidió cancelar los vuelos recién inaugurados de Lima a Curazao, Florianópolis y Orlando, además de la ciudad argentina. La compañía tampoco no abrirá otras dos nuevas rutas que unirían Lima con Ciudad de Guatemala y así como una operación desde Belo Horizonte, ambas a inaugurarse en 2026.
Actualmente, LATAM está llegando a 160 destinos de pasajeros en 27 países. A su vez, en el 2025, las cinco rutas que tuvieron más vuelos al día fueron: Lima – Cuzco; Sao Paulo (CGH) – Río de Janeiro (SDU), Bogotá – Medellín (MDE), Lima – Arequipa y Sao Paulo (CGH) – Brasilia.
Proyecciones 2026
Para 2026, LATAM proyecta un crecimiento significativo de su capacidad en el negocio de pasajeros, con un aumento de ASK estimado entre 8% y 10%. Este incremento estará liderado por el segmento internacional, que crecería entre 11% y 13%. En este contexto, las rutas internacionales desde y hacia Brasil tendrán un rol protagónico, posicionando a este país como un eje estratégico para la compañía tanto en tráfico regional como de largo alcance.
LATAM ha anunciado recientemente nuevas rutas domésticas e internacionales en Brasil. En el ámbito internacional, destacan las futuras operaciones hacia destinos como Ámsterdam, Bruselas y Ciudad del Cabo, reforzando su red intercontinental. Además, la aerolínea evalúa retomar el proyecto de expansión hacia Medio Oriente, iniciativa que quedó en suspenso en 2020 debido al impacto de la pandemia.
El crecimiento en Brasil también estará respaldado por la renovación y diversificación de flota. Las rutas domésticas en ese país proyectan alzas de ASK entre 6% y 8%. En 2026, LATAM comenzará a incorporar los primeros Embraer E195-E2. Este modelo permitirá atender nuevos mercados secundarios, mejorar la eficiencia operativa y reducir la dependencia de un solo fabricante.
Los mercados domésticos en países de habla hispana mostrarán un crecimiento más moderado. Su ASK estará entre 5% y 7%, reflejo de los desafíos económicos y regulatorios en varios países.
