Casi un mes después de la fecha fijada para la puesta en marcha del nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirma la entrega de las obras viales y mejoramiento del acceso. Si bien son soluciones de carácter temporal, para la autoridad peruana representan un paso importante para el mejoramiento urbano del Callao que se irá potenciando con la terminal aérea.
Los trabajos realizados corresponden a la avenida Morales Duárez, principal arteria que dará acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez. Las obras complementan la instalación de los cuestionados puentes modulares sobre el río Rimác y se unirán a iniciativas anunciadas en transporte público, así como el reforzamiento de la seguridad del sector.
“Se ha hecho una inversión significativa, que supera los S/40 millones, para renovar la avenida Morales Duárez. Asimismo, contamos con un convenio entre el MTC, la ATU y la Policía Nacional del Perú para garantizar la seguridad las 24 horas del día en las vías de acceso al nuevo aeropuerto”, destaca el ministro del MTC, Raúl Pérez Reyes.
Para el MTC, la entrega de estas obras forma parte de un compromiso con la modernización de la infraestructura vial del país. Según las autoridades peruanas, se asegura un acceso eficiente y seguro al nuevo aeropuerto Jorge Chávez.
Obras para el acceso al nuevo aeropuerto
Según lo informado por el MTC, las obras en el nuevo acceso al aeropuerto Jorge Chávez consideran recapeo de la pista de la avenida Morales Duárez, colocación de semáforos y señaléticas. Además, hay un trabajo de hermoseamiento de la avenida con la colocación de pastos, árboles en bandejones y bordes de pistas, junto con rejas para evitar cruces improvisados.
En agosto de 2024, las autoridades del MTC concluyen la instalación de los dos puentes de acceso sobre el río Rímac, cada uno de 81.9 metros de longitud y doble carril. Los "puentes Bayleys" son estructuras metálicas, apoyadas sobre ocho pilotes de 25 metros de profundidad. De esta manera, esperan soportar el alto tránsito vehicular proyectado para la zona aeroportuaria.
Posteriormente, en marzo de 2025, finaliza el recapeo y asfaltado de los 4,2 kilómetros de la vía, comprendidos entre el jirón (calle) Túpac Amaru y la avenida Santa Rosa. Se utiliza una carpeta asfáltica de alta resistencia diseñada para soportar el intenso flujo vehicular que se prevé en la zona.
Recientemente, se concluyen los trabajos de señalización horizontal y vertical, la colocación de seguridad, la habilitación de bermas y áreas verdes. Para el MTC, se aporta a un entorno más ordenado y visualmente más agradable.
Con el fin de ordenar el intenso tráfico vehicular, el MTC informa que ya están operativos los nuevos semáforos sincronizados en distintos puntos estratégicos para el acceso al aeropuerto Jorge Chávez. Además, se han habilitado áreas de maniobra para giros en intersecciones claves y se habilita un cuarto carril mejorando la fluidez del tránsito vehicular.
Falta un plan a largo plazo
Si bien las obras complementarias son un avance importante para el mejoramiento urbano, no escapan de los cuestionamientos. En Lima, muchos consideran que los trabajos son resultado de una improvisación constante de las autoridades que han pasado por el Perú en los últimos años. Todavía no se ve una solución a largo plazo y los últimos proyectos anunciados -como el monorriel- reflejan que la improvisación continúa.
Para los limeños, las principales preocupaciones para el acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez pasan por la fluidez del tránsito vehicular y la seguridad. Las vías de entrada o salida a la terminal de pasajeros siguen pasando por zonas altamente peligrosas de Lima y el Callao. Las autoridades peruanas aseguran que con el aumento de la dotación policial no habría inconvenientes.
Nueva prueba ORATS
Para el 25 de abril, está planificada un nuevo ensayo operacional (ORATS) en el aeropuerto Jorge Chávez. La prueba forma parte del programa previo a la puesta en marcha y será realizada en coordinación con Lima Airports Partners (LAP), concesionaria del aeropuerto, las aerolíneas y empresas de servicios aeronáuticos. Se ejecutarán tanto en el lado aire como en el lado tierra.
El MTC todavía no fija la fecha definitiva de apertura al nuevo aeropuerto Jorge Chávez. Sólo se limitan a precisar que la apertura se realizará únicamente cuando se garantice al 100% la seguridad y eficiencia operativa.
En paralelo, LAP viene ejecutando trabajos de mantenimiento de la pista 16L/34R (pista antigua) del aeropuerto. Por lo mismo, se está utilizando la nueva pista (16R/34L) y calles de rodaje para evitar la paralización de las operaciones aéreas. El uso de esta infraestructura también permite a los operadores aéreos familiarizarse con las nuevas calles de rodaje y circulación dentro del recinto aeronáutico
