Por los problemas en la cadena de suministro, Airbus podría demorar el programa A350F (carga). La decisión se estaría dando en medio de los problemas que tiene el fabricante europeo para incrementar la producción del birreactor.
El desarrollo del A350F es uno de los proyectos más importantes para el transporte aéreo de carga. El avión está pensado para reemplazar las flotas de equipos de mayor capacidad como los Boeing 747-400F y B777F a partir de 2026.
De concretarse, obligaría a las líneas aéreas a mantener en operación los actuales aviones que poseen en sus flotas. Probablemente, esa decisión podría comprometer sus planes de sostenibilidad en medio de la constante presión política sobre en este tema.
Según distintas fuentes de prensa, Airbus podría dar a conocer el futuro del A350F durante esta semana junto a decisiones sobre el ritmo de producción del A350. De acuerdo con Reuters, el fabricante europeo está luchando con proveedores, especialmente, Spirit AeroSystems, por demoras en las entregas de partes de los aviones. Airbus quiere producir hasta 12 A350 por mes hacia 2028
Posible impacto
El posible retraso del A350F no será significativo por el número reducido de pedidos. A la fecha, entre los clientes de este nuevo avión están Air France – KLM Group (4), ALC (7), CMA CGM Group (8), Cathay Pacific (6), Etihad (7), Starlux (10), Silk Way (2) y Singapore Airlines (7).
Las regiones de Asia, Medio Oriente y Europa serían las más afectadas en cuanto a clientes, no así el transporte de carga. Este sector podría verse comprometido si las aerolíneas deciden acelerar el retiro de sus actuales aviones lo que reduciría la capacidad. Hasta el momento, ninguna de estas compañías ha anunciado una revisión en sus planes al respecto.
Programa A350F
El A350F es el nuevo avión de carga de Airbus. Desarrollado a partir del A350, está pensado para transportar una carga útil de hasta 111 toneladas y operar rutas de hasta 4.700 millas náuticas (8.700 kilómetros). Airbus señala que puede operar a un costo significativamente menor que cualquier otro avión de carga disponible en la actualidad.
El nuevo avión está impulsado por motores Rolls-Royce Trent-XWB97. Una de las ventajas es la reducción del consumo de combustible y las emisiones de carbono de hasta un 40% en comparación con el antiguo B747-400F. Además, sería un 20% más eficiente que su competidor más directo (el B777-8F)
Una de las características del A350F es que dispondrá de una puerta de carga principal de mayor tamaño. De esta manera, podrá brindar una capacidad óptima para el transporte de pallets y contenedores. Más del 70% del fuselaje se fabricará con materiales avanzados para entregar un peso de despegue 46 toneladas más ligero que el derivado de la competencia. También será el único avión de carga que cumplirá plenamente con los estándares mejorados de emisiones de CO2 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que entrarán en vigor en 2027.
Como parte de la familia de aviones de fuselaje ancho más moderna del mundo, el nuevo carguero también está pensado para ofrecer un alto nivel de similitud con los aviones de pasajeros A350. Por lo tanto, aportará beneficios añadidos a las líneas aéreas que ya operan con aviones de la familia.
