Para mediados de año, Air China ampliaría su presencia en Latinoamérica con la recuperación de una ruta. Se trata del restablecimiento de los vuelos entre Beijing y Ciudad de Panamá, que de concretarse, se sumará a los vuelos que hoy la empresa tiene a Sao Paulo (GRU) y La Habana en el Caribe.
De acuerdo con Informe Aéreo y el diario La Prensa de Panamá, el regreso de Air China a Ciudad de Panamá se concretaría en junio y julio. Para el país centroamericano, el retorno de esta línea aérea es de gran importancia porque permite retomar el único enlace de pasajeros con Asia.
“Tenemos vuelos de China, que posiblemente va a retomar la operación en junio-julio de este año…”, señala Claudio Dutary, gerente general de Operaciones del aeropuerto de Tocumen de Ciudad de Panamá.
Hasta el momento, Air China todavía no hace oficial su regreso a Ciudad de Panamá como a otros puntos de Latinoamérica. Sin embargo, las declaraciones desde el principal aeropuerto de la capital panameña podrían anticipar una confirmación en los próximos días o semanas.
Para Panamá, el regreso de Air China se sumaría a los anuncios que tienen Aeroméxico y también de Condor para este año. Además, United Airlines tiene previsto incrementar sus operaciones en el país con un nuevo servicio desde su hub en San Francisco.
Hasta 2020, Air China opera la ruta Beijing – Houston (IAH) – Ciudad de Panamá con dos vuelos semanales con equipos Boeing 777-300ER. Por el momento, la compañía china no indica si en su eventual retorno a Panamá mantendrá el mismo esquema de operación.
Air China aprovecha Madrid para crecer en Latinoamérica y el Caribe
En su operación a Latinoamérica y al Caribe post crisis de 2020, Air China está recurriendo a una escala en Madrid. De esta manera, puede reforzar su operación en España y contar asegurar la demanda para la continuidad de sus vuelos.
Actualmente, Air China opera las rutas Beijing – Madrid – La Habana y Beijing – Madrid – Sao Paulo (GRU) utilizando los B787-9. En sus vuelos a Cuba, opera con hasta dos frecuencias semanales, mientras que a Brasil tiene tres vuelos por semana. La capacidad de esta compañía en la región alcanza a los 2.930 asientos semanales en ambos sentidos.
No se descarta que la operación en Madrid también pueda servir de plataforma para que Air China extienda sus vuelos a otros destinos en Latinoamérica. Por la distancia a recorrer desde China, cualquier operación a Sudamérica implicará una o más escalas.
Presencia en América
Air China tiene una presencia creciente en América a pesar de que todavía se encuentra bajo 2019. A nivel continental, los Estados Unidos es el principal mercado con cuatro destinos. Desde Beijing vuela a Los Ángeles, Nueva York (JFK), San Francisco y Washington (IAD). Además, atiende la conectividad entre las ciudades de Shenzhen y Los Ángeles.
Canadá es otro mercado estratégico para Air China. A fecha de hoy, la operación está concentrada en Vancouver, pero podría ampliarse a otras ciudades estratégicas en ese país. Canadá puede ser también una oportunidad para ampliar explorar una ampliación de la conectividad con otros países de América Latina y el Caribe.
