Conforme a los anuncios, ayer, la SUA Líneas Aéreas da a conocer su plan de negocios con el fin de aportar a la conectividad de Uruguay. A partir del cuarto trimestre de 2025, la nueva empresa impulsada por el empresario Antonio Rama, quien desempeñará como CEO, planea iniciar operaciones conectando Montevideo con distintos puntos en el cono sur.
SUA -Sociedad Uruguaya de Aviación- se presenta como una aerolínea moderna y competitiva para Uruguay y la región. Para ello, comenzará a operar a través de airBaltic que le proporcionará los Airbus A220-300 con los que conformará la flota. No está claro si el acuerdo de flota es en dry lease o wet lease (arriendo de aviones más tripulaciones y mantenimiento). Sólo mencionan la experiencia de la aerolínea letona en la operación de este tipo de avión.
“Con esta alianza nos beneficiaremos de la experiencia de airBaltic en áreas clave como la gestión de flotas, la eficiencia operativa y la capacitación del personal, lo que nos brindará las herramientas necesarias para desarrollar una operación centrada en el cliente", señala Rama.
Desde airBaltic, destacan la importancia de esta asociación. Martin Gauss, presidente y CEO de la línea aérea, hace una comparación entre Letonia (Latvia) y Uruguay señalando que es posible construir una aerolínea eficiente si se tiene el avión y modelo de negocios adecuado.
“Colaborar con SUA Líneas Aéreas representa una oportunidad única para llevar la experiencia de airBaltic en la operación del Airbus A220-300 a una nueva región”, expresa Gauss en Montevideo.
Plan de negocios de SUA para conectar Uruguay
SUA pretende aportar a la conectividad de Uruguay con una red y operación similar a la que desarrolla PLUNA. A partir del cuarto trimestre de 2025, conectará ciudades clave de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay.
Las rutas iniciales estarán dirigidas a reducir los tiempos de viaje y ofrecer alternativas directas para los pasajeros regionales. En ese contexto, se entiende que la compañía intentará establecer un hub en Montevideo para gestionar conexiones entre todos los destinos. SUA señala que la conectividad regional tiene opciones limitadas y poco convenientes.
La flota estará conformada por cinco A220-300 de airBaltic. Se espera que la transferencia de aviones ocurra al término de la temporada de verano del hemisferio Norte. Asimismo, da tiempo para que la aerolínea avance en el mantenimiento preventivo de los motores de parte de la flota.
El lanzamiento previsto para el cuarto trimestre de 2025 da tiempo también para afianzar el plan de negocios y asegurar el capital necesario para sustentar los primeros meses de operación. SUA, adelanta que ya está en conversaciones con distintos inversionistas.
“Las negociaciones se están llevando a cabo con grupos de inversores de Estados Unidos, quienes ven el modelo de negocio de SUA como una oportunidad significativa para mejorar la conectividad regional desde Uruguay”, señalan en la nueva empresa.
Rama explica que hay avances importantes porque están viendo un plan de negocios sólido y respaldado por airBaltic. “Estamos seguros de que este apoyo nos permitirá cumplir con nuestro cronograma de lanzamiento”, afirma.
Importancia de los cielos abiertos
Durante su presentación en el aeropuerto de Montevideo, SUA destaca la importancia de la política de cielos abiertos que tiene Uruguay, Chile y ahora, Argentina. Se trata de un beneficio que permitirá a nuevos operadores acceder a los distintos mercados, ampliar la competencia y las alternativas de viaje para los usuarios.
La política de cielos abiertos de Argentina es fundamental para volar más allá de Buenos Aires (AEP). Se trata de una oportunidad que antes no existe y que complica en gran parte la intención de PLUNA de crear un hub en Montevideo y gestionar tráfico de pasajeros desde distintas ciudades argentinas hacia Uruguay y Brasil. En su momento, la política proteccionista del kichnerismo bloquea las aspiraciones de la desaparecida aerolínea uruguaya.
Con el caso de Chile, PLUNA no tiene inconvenientes llegando incluso a operar vuelos domésticos. Se espera que SUA ingrese al mercado en la ruta Montevideo – Santiago, sin descartar otros destinos en el país dependiendo de la demanda.
