Marcando un hito para la aviación uruguaya y latinoamericana, una nueva aerolínea pretende iniciar operaciones utilizando el Airbus A220. La selección de este avión se enmarca en el objetivo de construir una empresa moderna y competitiva, fundamental para devolver la conectividad de Uruguay con una aerolínea nacional.
Se trata de Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA), una compañía en formación cuyas primeras referencias aparecen durante la Feria de Turismo Internacional (FITUR) 2024. Tras un año de silencio, la compañía ya anticipa novedades para un pronto inicio de operaciones.
Aprovechando oportunidades de mercado, la nueva aerolínea uruguaya asociará con Air Baltic para incorporar el A220 en la región. En los próximos días, se conocerán mayores detalles del plan de negocios.
Como parte de la diversificación de sus negocios, Air Baltic está ofreciendo soluciones a varias líneas aéreas a través de arriendos de parte de su flota. En 2024, esta línea aérea renueva su acuerdo con Lufthansa Group para proveer A220 a Swiss en arriendo de wet lease o ACMI (arriendo de avión más tripulación y mantenimiento).
¿Qué es SUA?
Uruguay se prepara para el lanzamiento de SUA. Se trata de una nueva aerolínea con capital 100% privado que promete devolver la participación uruguaya al mercado sudamericano.
Los primeros conocimientos de esta nueva empresa comienzan en 2024 y están asociados al interés del empresario Antonio Rama. Su intención es recuperar el modelo de operación a alguna vez tiene PLUNA, pero enfocado en rutas medias dentro de Sudamérica. Para ello, la operación del A220 resulta estratégica con mayores oportunidades que la antigua aerolínea uruguaya con los Bombardier (hoy Mitsubishi) CRJ900.
De acuerdo con los trascendidos, SUA espera operar con una flota inicial de seis aviones Airbus y ampliar su capacidad a 10 aeronaves en tres años. Además, planea establecer un centro de mantenimiento y un simulador de vuelo, impulsando la formación de pilotos y fortaleciendo la aviación regional.
Esta nueva aerolínea representa el quinto intento de Uruguay por consolidar una línea aérea propia tras los fracasos de U-Air, BQB Líneas Aéreas, Alas Uruguay y Amaszonas Uruguay. Los responsables del proyecto destacan que SUA no solo apunta a la conectividad regional, sino también a convertirse en un motor para la economía local a través de la generación de empleos e infraestructura aeronáutica.
A220 la apuesta perfecta para la nueva aerolínea uruguaya
Airbus está convencido de que el A220 tiene un enorme potencial en Latinoamérica, pese a no contar aún con operadores en la región.
En distintos encuentros en la región, conversaciones con Arturo Barreira, presidente de Airbus para las Américas, enfatiza que el A2209 es una combinación ideal de eficiencia y capacidad para rutas regionales y secundarias, un segmento con gran potencial en mercados en crecimiento como el latinoamericano. Con su diseño de última generación y capacidad de hasta 150 asientos, el A220 se perfila como una solución viable para aerolíneas que buscan modernizar sus flotas y atender nuevas rutas.
La llegada del A220 a Latinoamérica promete ser un punto de inflexión para la industria. Para el presidente de Airbus, el avión es una solución ante los desafíos que existen con falta de libertades aéreas y conectividad limitada, especialmente, entre ciudades secundarias.
