Una completa modernización del aeropuerto de Mataveri de Rapa Nui (Isla de Pascua) anuncia la ministra de Obras Públicas (MOP), Jessica López. Después de años de postergaciones, finalmente, el recinto aeronáutico contará con una nueva terminal que estará disponible a fines de 2026. El anuncio está dentro del plan de modernización de aeropuertos al 2030.
“Vamos a llevar adelante una inversión superior a los 400 mil millones de pesos en nuevas obras, equipamiento y tecnología para mejorar, ampliar y modernizar el aeropuerto Mataveri”, señala la ministra López.
Con una inversión de cercana a los US$400 millones, el aeropuerto de Rapa Nui tendrá mejoras en el corto, mediano y largo plazo. Para 2026, estará lista un terminal provisorio y para 2035, una infraestructura de mayor capacidad. Esta obra considerará un punto de posada para los helicópteros, caminos de acceso y cierre perimetral.
Ante el crecimiento de la demanda de pasajeros, el MOP licitará este año la construcción de una nueva plataforma de estacionamiento de aviones que estará a un costado de la nueva terminal provisoria. Según los objetivos fijados, se espera que la adjudicación de la plataforma ocurrirá en el primer semestre 2026. Los trabajos involucran una inversión aproximada de CLP130 mil millones (US$130 millones).
Obras para el aeropuerto de Rapa Nui
La construcción de la nueva terminal de pasajeros provisoria representará una inversión de CLP80 mil millones (US$80 millones). La nueva infraestructura definitiva demandará una inversión de alrededor CLP$200 mil millones (US$200 millones)
“Necesitamos que Mataveri sea un terminal acorde al destino mundial que representa la isla. Comenzaremos con la licitación durante el primer semestre de este año para la construcción de la primera etapa del nuevo terminal de pasajeros, además de la plataforma para estar operativos a fines de 2026”, agrega López.
“El cambio del terminal es súper importante para la comunidad, porque este aeropuerto es clave para la isla”, dice Máximo Meneses, jefe de aeropuerto de Mataveri de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). “Es un terminal que se construyó en su época para recibir Boeing 707 y actualmente, no da abasto para los nuevos aviones. Es una solución impecable que va a terminar el 2035 con un terminal definitivo con estándares internacionales”.
Tanto los nuevos terminales de pasajeros y la plataforma se construirán en un sector conocido como Orito. El terreno se anexará este año al del aeropuerto mediante obras por más de CLP7 mil millones (US$7 millones) para la habilitación de un nuevo camino público y la instalación de cercos perimetrales de tipo aeroportuario en esa zona.
Una modernización postergada
El primer anuncio de modernización del aeropuerto Mataveri de Isla de Pascua se hace en fines de 2007 bajo el gobierno de Michelle Bachelet. En esa ocasión se propone un Plan Maestro para mejorar las instalaciones y ampliarlas para incrementar la capacidad. Considera la construcción de una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y una nueva terminal de pasajeros. Además, contaría con una nueva torre de control más la construcción de una calle de rodaje paralela que podría ser utilizada como una eventual segunda pista.
El nuevo emplazamiento de la plataforma comercial y de la terminal de pasajeros estará ubicado al este del actual. De acuerdo con los planes, tendría una capacidad inicial para atender a cuatro aviones de gran porte en forma simultánea con la posibilidad de duplicar su capacidad hasta 8 posiciones adicionales. La nueva plataforma estaría unida a la nueva calle de rodaje A por dos calles de rodaje ubicadas a cada extremo de la nueva plataforma.
El aspecto más importante de dicho plan es la calle de rodaje paralela que podría utilizarse como segunda pista. Contaría con una longitud de 2.400 metros por 45 de ancho y estará ubicada en forma paralela a la actual pista 10/28. Su construcción permitiría eliminar parte de las restricciones que posee la ruta desde el continente a Isla de Pascua.
Hasta 2016 no hay avances significativos. Recién ese año, el MOP comunica se destinarán CLP8 mil millones para obras de mejoramiento en áreas de embarque y desembarque del aeropuerto. El propósito es adecuar las instalaciones ante el incremento del flujo de pasajeros como consecuencia del aumento de capacidad tras la llegada de los Boeing 787-9 en el aeropuerto. Pese a las inversiones, el gobierno de la época posterga el proyecto.
Acuerdo decisivo
El conflicto del Estado de Chile con comunidades locales complica la ejecución del proyecto. A fines de 2024, el Ministerio de Bienes Nacionales alcanza un acuerdo para devolver tierras lo que allana el camino para desarrollar la infraestructura sin generar tensiones con la comunidad local.
El acuerdo considera una compensación a la familia Roe por todos los años en los que lleva emplazado el aeropuerto Mataveri. La compensación es monetaria y también incluye restitución de terrenos en los cuales está emplazado el recinto aeronáutico.
“Me comprometo a ser garante del cumplimiento de estos compromisos y de poder hacer el seguimiento”, expresa la alcaldesa de Rapa Nui, Elizabeth Árevalo Pakarati. “Aquí lo que viene a solucionar es justamente nuestra necesidad permanente de mejores condiciones de estos espacios de conectividad que nos conecta con el resto del mundo, así que es una muy buena noticia para nosotros”.
“Siempre he dicho desde el Congreso que Chile, en este caso el Estado, tiene una deuda histórica con sus islas oceánicas. Una de ellas es Rapa Nui”, expresa el diputado Hotuitu Teao. “Hoy, podemos decir que vamos a tener un aeropuerto que esté a la altura del patrimonio de la humanidad de lo que tiene la Quinta Región. Una es Valparaíso, la otra es Rapa Nui, y esta es la puerta del Asia - Pacífico de Chile”.