Tras dos años de trabajos, KLM ofrece su Premium Comfort (Premium Economy) en las flotas Boeing B777 y B787. Para la línea aérea de los Países Bajos se trata de una de las mayores inversiones en cabina en el último tiempo, junto con la modernización de su World Business Class.
La Premium Comfort es un producto intermedio entre la World Business Class y Economy Class. Una cabina reservada brinda una mejor experiencia de viaje en rutas de larga distancia con menos asientos, más espacio entre filas y una mayor reclinación para un descanso más apropiado.
Tras completar su instalación, KLM busca satisfacer las necesidades de pasajeros que demandan más confortabilidad a bordo en viajes de larga distancia como aquellos que buscan un mejor producto, pero más asequible que una Business Class.
En ese sentido, la Premium Comfort anticipa una mejor segmentación del pasaje. KLM se suma a la tendencia mundial de líneas aéreas que suma a la clase intermedia como un producto consolidado en tramos de largo recorrido.
“Los pasajeros tienen ahora una opción más al reservar un billete, además de la World Business Class y Economy”, dice Barry ter Voert, director de Experiencia de KLM.
Con el término de los trabajos, KLM cuenta ahora con un producto homogéneo en todas las rutas internacionales atendidas con equipos B777 y B787. Inicialmente, el producto se estrena en algunos B787-9 ampliándose gradualmente al resto de la flota.
Según KLM, la conversión de los B787-9/-10 se completa hace un año y medio. Ahora, todos los B777-200ER/-300ER cuentan con la Premium Comfort. Los trabajos de instalación consideran 54 aviones.
Al 20 de diciembre, KLM dispone de 15 B777-200ER y 13 B777-300ER, además de 13 B787-9 y 10 B787-10. El plan de flota considera sumar otros cinco aviones en el corto plazo de este último modelo. Pese a realizar algunos tramos de larga distancia, los Airbus A330-200 y A330-300 no disponen de la Premium Comfort.
Premium Comfort
La instalación de la Premium Comfort se realiza en un tiempo récord. Considerando los problemas en la cadena de suministro y la disponibilidad de aviones, la presión para realizar los trabajos es significativa.
Desde la línea aérea mencionan que se necesitaron entre cuatro y dieciséis días por avión para realizar la instalación. “Los técnicos trabajaron día y noche, literalmente, para llevar a cabo la transformación”.
La Premium Comfort cuenta con sus propios asientos, servicios y catering. Dependiendo del avión, la configuración son entre 21 y 28 asientos. En los B777-200ER/-300ER son 24 asientos asignados a esta nueva sección. En el caso de los B787-9 son 21 plazas, mientras que en el B787-10 son 28.
Como toda clase intermedia, la característica principal son los asientos más anchos y más espacio para las piernas. Además, cada plaza dispone de una pantalla más grande y reposapiés en comparación con la Economy Class. Los asientos cuentan con más reclinación.
“Las primeras reacciones de nuestros pasajeros han sido muy positivas, mencionan específicamente tener más comodidad y comidas más sabrosas. Esto coincide exactamente con nuestras intenciones con esta conversión”, sostiene ter Voert.
Cambios menores en la World Business Class
Aprovechando la introducción de la Premium Comfort, KLM instala también los nuevos asientos de la World Business Class. Manteniendo el concepto característico, las plazas cuentan con una puerta corredera para brindar al pasajero mayor privacidad y comodidad.
Las mejoras en World Business Class estandarizan el producto con el de Air France brindando a los pasajeros una experiencia de viaje similar. Se trata de un aspecto no menor considerando que ambas compañías combinan redes y comercializan rutas en conjunto.
