A fin de atender las futuras necesidades operacionales, LATAM construirá un nuevo hangar de mantenimiento en Sao Carlos Brasil que operará a partir de septiembre 2025. Las nuevas instalaciones estarán dedicadas a los Boeing 787 dada la mayor presencia de estos aviones en ese país.
El nuevo hangar de mantenimiento de LATAM representa una inversión de US$7 millones. La nueva infraestructura es de gran tamaño que permitirá atender tanto aviones de fuselaje ancho como angosto. La construcción comienza a partir del 15 de noviembre de este año.
“LATAM reafirma su compromiso con la eficiencia operativa y el desarrollo regional con esta inversión en la base de mantenimiento de São Carlos”, dice Enrique Parada, director de Ingeniería y Mantenimiento de LATAM.
Actualmente, LATAM realiza el mantenimiento de los B787 en Santiago de Chile y en Abu Dhabi con Etihad Engineering. Con el nuevo hangar en Sao Carlos, internaliza más servicios, reduce costos y mejora la disponibilidad de aviones.
Los B787 son la columna vertebral de las operaciones de larga distancia de la línea aérea. Desde que se permite la rotación de esta flota en Brasil, asumen varias operaciones internacionales de la compañía. Por lo tanto, la necesidad de contar con un centro reparador en este país resulta indispensable. Además, en el futuro estos aviones reemplazarán a los B777-300ER que operan en la compañía y que están basados en el hub de Sao Paulo (GRU).
Nuevo hangar de LATAM en Sao Carlos
El futuro hangar que LATAM levantará en Sao Carlos permitirá realizar todos los trabajos de mantenimiento que requieren los B787 (de cualquier modelo). Estos, también incluyen la pintura tanto de esta flota como de otros equipos de similar tamaño.
Ampliando la capacidad, la nueva infraestructura también podrá atender hasta tres equipos Airbus de la familia A320/A320neo de manera simultánea. En este caso, el trabajo será de mantenimiento menor o inspecciones preventivas.
Según la compañía, se implementará una estructura que aislará la actividad de pintura, evitando la contaminación y garantizando la calidad. Además, se incorporarán tecnologías avanzadas, como la inspección mediante drones y el uso de carritos autónomos de logística, ya en uso en la unidad del interior paulista.
El nuevo hangar de LATAM MRO también generará 300 nuevos puestos de trabajo en São Carlos. Los principales empleos que se requerirán serán auxiliares, almacenistas, mecánicos, planificadores e ingenieros.
“El proyecto, además de mejorar los servicios prestados por el grupo, contribuirá al fortalecimiento de la región como un polo aeronáutico”, agrega Parada.
LATAM MRO en Sao Carlos
LATAM MRO es la principal base de mantenimiento de la compañía. Ubicado en Sao Carlos, al Norte de Sao Paulo, es el mayor centro de reparación de la región. Con un equipo de 2.000 empleados, el MRO es responsable de más del 60% de todos los mantenimientos programados de los aviones del grupo LATAM.
“Este proyecto significa un impacto directo en la generación de nuevas oportunidades laborales en la región y en su desarrollo. Con esta inversión, LATAM Airlines Brasil viene a complementar lo que ya estamos ofreciendo como centro de mantenimiento y ampliarlo”, destaca Alexandre Peronti, director de Mantenimiento de LATAM Airlines Brasil.
El complejo tiene 95.000 metros cuadrados (m2) que albergan a 22 talleres, todos equipados con tecnología de punta y profesionales altamente calificados. Cuenta con la capacidad para ejecutar los mantenimientos más complejos y está homologado por las correspondientes autoridades aeronáuticas como la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la Administración Federal de Aviación (FAA), la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile.
Desde 2019, el centro de reparación de Sao Carlos utiliza drones para la inspección de aviones, siendo pionero en América Latina en esta práctica. Este método innovador ha hecho que el proceso de inspección sea 12 veces más eficiente que la inspección tradicional, recolectando entre 1.600 y 2.000 fotos detalladas del fuselaje de la aeronave y utilizando inteligencia artificial para identificar posibles daños. Además, el uso de drones ha eliminado la necesidad de impresiones en papel, manteniendo los registros en la nube actualizados en tiempo real.
Con la internacionalización del aeropuerto de São Carlos, LATAM MRO amplía sus operaciones, invirtiendo en la expansión de sus instalaciones y la adquisición de nuevos equipos. Como resultado, favorece la creación de aproximadamente 450 nuevos empleos.
