Explorando alternativas para reducir las emisiones contaminantes, LATAM resalta las nuevas oportunidades que representa trabajar en los mercados de carbono. En el marco del “Chile Carbon Forum”, el primer foro de carbono chileno, menciona el potencial de una integración a nivel regional en este ámbito.
La descarbonización es el desafío más importante que tiene la aviación hoy. A pesar de que la industria aérea tiene compromisos autoimpuestos de conseguir las cero emisiones netas para 2050, enfrenta una creciente presión política y escaso avance en las herramientas disponibles.
El escenario es complejo y el tiempo escaso. Por ello, los mercados de carbono son para LATAM una herramienta adicional para avanzar. En ese sentido, destaca que América Latina tiene la gran oportunidad de convertir el reto en oportunidades tangibles y en el desarrollo de nuevos mercados sostenibles. Las soluciones que brinda la naturaleza permiten tomar ventaja y disponer de alternativas mientras la industria espera definiciones de parte de los Gobiernos.
Durante el "Chile Carbon Forum", se desarrolla el panel “Latinoamérica: potencial y oportunidades frente a la gestión del cambio climático”. En esa instancia, se discuten diferentes temas de relevancia como el rol de los mercados de carbono como medida complementaria, pero necesaria en la estrategia climática.
También se abordan su papel frente a la mitigación sobre el cambio climático y la conservación de los ecosistemas estratégicos. En ese contexto, se resalta el rol que tiene Sudamérica por el potencial que tiene por su biodiversidad.
“Necesitamos aprovechar el potencial de la región como un mecanismo integrado”, dice Johanna Cabrera, gerente de Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
Integración regional
Durante el panel se abordan los beneficios de una posible integración de los mercados de carbono a nivel regional y cómo esto podría potenciar los beneficios particulares de Sudamérica frente a otras regiones. En esa línea, LATAM destacan las experiencias de Chile en la compensación de emisiones y el avance del mercado de carbono en Colombia, a la fecha, el segundo más grande de la región, después de Brasil.
Dado que no hay soluciones inmediatas, LATAM explora distintas alternativas para avanzar con la descarbonización del transporte aéreo. Al igual que otros operadores, buscan aprovechar las distintas oportunidades que se presentan para conseguir los ambiciosos objetivos que la industria aérea tiene al 2050.
En esa línea, la gerente de Sostenibilidad de LATAM, resalta trabajar con los beneficios y oportunidades que ofrece cada país. Se trata de una especie de llamado a los Gobiernos para considerar las distintas herramientas disponibles en función de un mercado común.
“Brasil tiene alto potencial para la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF) por su sector agrícola, mientras que en Chile destacan las energías alternativas como el hidrógeno verde, y Colombia presenta un gran potencial respecto a soluciones basadas en la naturaleza”, dice.
Niamh Keogh, investigadora del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), reafirma la visión de LATAM. A través de un estudio, evalúa las diferentes alternativas para avanzar en la descarbonización.
Entre las conclusiones del estudio, destaca el potencial que tiene Sudamérica para mitigar el cambio climático a través de soluciones basadas en la naturaleza. Además, se presentan recomendaciones respecto al rol que debería tener la compensación de emisiones en la hoja de ruta hacia el Net Zero.
¿Cuales son los beneficios de una integración de los mercados de carbono?
Como muchos aspectos relacionados con el cambio climático, todavía no hay definiciones certeras respecto a sus beneficios, especialmente, si se aplican a regiones específicas. Sin embargo, mediante la cooperación y la unificación de objetivos comunes si es posible conseguir resultados favorables.
Desde LATAM, indican que en el mundo hay grupos de países o regiones que han decidido unir esfuerzos para contar con mercados de carbono integrados y homogéneos. Para ello, establecen reglas claras y transversales, y sistemas de monitoreo y verificación amplios. Estos, han permitido desarrollar los mercados de carbono al interior de cada país, sino potenciar las ventajas de contar con sistemas organizados y articulados.
Cabrera insiste en el potencial de Latinoamérica por tener algunas de las mejores condiciones en el mundo para combatir el cambio climático. Como ejemplo, menciona que la región posee seis de los 10 países con mayor biodiversidad del planeta, un tercio del agua dulce y más de un cuarto de los bosques y tierras cultivables del mundo.
"Al reunir esfuerzos e integrar sus mercados de carbono, los países de la región tienen la posibilidad de potenciar sus recursos naturales y su capacidad mitigadora del cambio climático", sentencia.
Agrega que los países podrían bajar los costos de la descarbonización y contribuir a la conservación de ecosistemas.
Mercados de carbono incluidos en la estrategia sostenible de LATAM
Los mercados de carbono están incluidos en la estrategia de sostenibilidad de LATAM. El plan trazado en un horizonte a 30 años es un enfoque realista atendiendo el escenario local.
La estrategia considera cuatro pilares de trabajo: gestión ambiental, cambio climático, economía circular y valor compartido. Los mercados de carbono están dentro de la estrategia del cambio climático.
En esa ocasión, LATAM anuncia la compensación del 50% de las emisiones de CO2 domésticas al 2030. Además de trabajar en soluciones basadas en la naturaleza como la intervención en ecosistemas icónicos de Sudamérica como la Amazonía, el Chaco, los Llanos del Orinoco, el bosque del Atlántico y El Cerrado, entre otros.
Paralelamente, anuncia la adhesión voluntaria y anticipada al Plan de Compensación y Reducción del Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).