La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) manifiesta su preocupación por el considerable incremento de las tarifas aeroportuarias (TUA) en diversos aeropuertos de México. Anticipa que la medida no sólo afecta a la aviación, sino que también a los viajeros y al desarrollo económico y social del país.
IATA señala que las tarifas aeroportuarias en México son una de las más altas en la región. Como ejemplo, menciona el alza que propone el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) la que califica como una de las más alarmantes. En los vuelos domésticos se trata de un alza del 59,33% y de 39,74% para los vuelos internacionales.
Otro caso que preocupa es el del aeropuerto de Ciudad de México (MEX) o AICM como se lo conce en el país azteca. Distintos organismos de aviación aseguran que se convertirá en uno de los aeropuertos más caros de Latinoamérica y el Caribe con el alza del 77% de las tarifas aeroportuarias.
Estos aumentos podrían tener un impacto negativo significativo en la industria aérea y la competitividad del país. Además, también podría afectar la experiencia del pasajero en las terminales aéreas cuando estas alzas no siempre reflejen una mejor calidad del servicio.
IATA, las líneas aéreas y otras organizaciones de aviación alzan la voz ante los aumentos significativos de las tarifas aeroportuarias. Anticipan que los pasajes aéreos subirán de precio comprometiendo las acciones que las líneas aéreas ejecutan por democratizar los viajes.
Más transparencia en las tarifas aeroportuarias en México
En un contexto donde el sector aéreo es crucial para el desarrollo económico y social, IATA hace un llamado a las autoridades mexicanas para que reconsideren esta propuesta. Piden trabajar con un adopten un enfoque más colaborativo y transparente.
IATA subraya la importancia de garantizar un proceso transparente para la aprobación de las tarifas. En esa línea, insiste que todas las partes interesadas, incluyendo las líneas aéreas, puedan participar activamente.
Desde el gremio que representa al 82% del transporte aéreo de pasajeros instan a implementar un mayor diálogo entre autoridades y el sector aéreo. A través de la generación de puntos de encuentro se puede mostrar la realidad del sector.
La Asociación también insta a alinear las tarifas aeroportuarias en México con las mejores prácticas internacionales y las guías de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). De esta manera, se podrán evitar incrementos desproporcionados.
“Estamos comprometidos a trabajar de forma colaborativa con todos los actores involucrados, en la mejora de procesos para alinearlos con las prácticas internacionales”, sentencia Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas.
Desde la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) concuerdan con el planteamiento de IATA. Afirman que los grupos aeroportuarios aprueban sus Planes Maestros de Desarrollo y sus tarifas de manera discrecional, por lo que urge alinear las prácticas locales con los estándares internacionales.
“Es fundamental establecer mecanismos de consulta y colaboración para encontrar soluciones conjuntas, evitando afectar a las empresas y, en consecuencia, a los usuarios”, dicen al diario El Universal.
Contexto del sector aéreo en México
México es un mercado clave para la industria aérea. Con casi 70 aerolíneas operando en el país, más de 700 rutas y un movimiento de 80.2 millones de pasajeros en los primeros ocho meses de 2024. Además, se realizan más de 562 mil vuelos de carga movilizando 521 mil toneladas de mercancías durante ese mismo periodo. Estos números reflejan la importancia del sector aéreo para el turismo, la conectividad y el crecimiento económico del país.
Uno de los principales puntos de acceso aéreo es el aeropuerto de Ciudad de México (MEX). En 2023, moviliza a más de 46 millones de pasajeros y gestiona más de 365 mil operaciones aéreas.
El AICM sigue siendo uno de los principales hubs de transporte aéreo en América Latina. Por lo tanto, cualquier cambio en las tarifas aeroportuarias impactaría directamente en su ventaja comparativa y en el flujo de pasajeros.
El incremento de las tarifas aeroportuarias en México podría afectar la competitividad del país en el sector aéreo internacional, con consecuencias para el turismo y las relaciones comerciales. Según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), se espera que el turismo contribuya con un 14,4% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional en 2024, generando aproximadamente 7,56 millones de empleos. Sin embargo, las elevadas tarifas podrían disuadir a turistas y empresas de considerar a México como un destino preferente, afectando este pronóstico de crecimiento.
Cerdá insiste en la disposición de la asociación para trabajar en conjunto con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), los grupos aeroportuarios y otros actores del sector. El objetivo es revisar los estándares internacionales aplicables a los mecanismos de evaluación de tarifas.