Azul Cargo, la unidad de carga de la línea aérea brasilera, se convierte en el primer operador del Airbus A321P2F (Passenger to Freighter). El avión permitirá incrementar la capacidad de carga dentro de Brasil y anticipa una renovación de la flota de esta unidad conformada por Boeing 737-400 y Embraer E190F.
El primer A321P2F es un ejemplar fabricado en su versión de pasajeros para China Southern. Tras su retiro, Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) convierte el avión en carguero para luego ser entregado a AerCap, firma que lo arrienda a Azul.
La incorporación de este avión permitirá a la línea aérea brasilera aumentar su capacidad con mayor eficiencia y menores costos. El A321P2F comparte habilitación con el resto de los aviones de la familia A320neo de Azul. Si bien las operaciones estarán concentradas en rutas domésticas, no se descarta vuelos de carga internacionales.
“Son aviones modernos, con más espacio (capacidad), confiabilidad y autonomía para vuelos internacionales”, afirma Izabel Reis, directora de Azul Cargo Express. “Estamos listos para entregar aún más agilidad a los brasileños”.
El A321P2F permite transportar alrededor de 28 toneladas métricas. Puede movilizar carga en la bodega principal hasta 14 containers o pallets, mientras que en la bodega inferior otros 10.
Azul Cargo espera recibir un segundo A321P2F en noviembre. Con dos ejemplares en servicio, dispondrá de mayor capacidad para ofrecer productos en todo Brasil y algunos tramos internacionales. +
Jordi Boto, CEO de EFW, destaca la importancia de este hito para la aviación sudamericana. Junto con abrir una nueva etapa en el transporte de carga, marca una etapa de expansión con nuevas oportunidades en la región.
“La validación de la Certificación de Tipo Suplementario (STC) por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, junto con la operación de nuestro primer A321P2F en Sudamérica, refuerza nuestra presencia global y abre nuevas oportunidades en el mercado de carga aérea de la región”, señala.
Azul cuenta con una flota de 181 aviones. Según registros de la industria posee 40 ATR 72-600, 51 A320neo, seis A321neo, seis A330-200, siete A330-900, 41 E195 y 24 Embraer E195-E2. La unidad de carga cuenta con dos B737-400SF, cuatro E195SF y los dos A321P2F que incorpora.
Otros posibles A321P2F para Sudamérica
Con la entrega del primer A321P2F a Azul Cargo, este avión comienza su entrada en el mercado aéreo de Sudamérica. Se espera que en los próximos años este modelo de avión incremente presencia en la región para atender la demanda de carga en rutas medias.
En 2022, Avianca anuncia un reforzamiento de la capacidad de carga con A330-300P2F y también con el A321P2F. En el caso de este último avión, la incorporación se realizaría a través de un acuerdo con Global Crossing Airlines Group en arriendo en régimen de wet lease o ACMI (arriendo de aeronaves, tripulación y mantenimiento). El plan considera sumar otros tres equipos.
La intención de la empresa colombiana con este avión es complementar la operación propia que realizan los A330-200F o atender demandas específicas de carga. Hasta la fecha, todavía, estos aviones todavía no se incorporan.
