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| Foto: Alejandro Ruiz |
En el día de ayer, el Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección de Aeropuertos firmaron el acuerdo de cooperación con la empresa francesa Aeroports de París Ingeniérie, el cual contempla la realización de un estudio que determine los escenarios posibles para el desarrollo del plan maestro del Aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez. Además se contempla un estudio de desarrollo integral para la expansión del Aeropuerto Mataveri de Isla de Pascua.
En la firma del documento estuvieron presentes el Ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, la Directora de Aeropuertos de la cartera, Yazmín Balboa, mientras que de la parte francesa estuvieron presentes la embajadora de Francia, Maryse Bossière y el subgerente general de Aeroport De París Ingeniérie, Felipe Starling. La firma de este convenio se enmarca dentro del contexto de cooperación de ambos países, rafirmado por medio de un Acuerdo de Cooperación Técnica entre la Dirección de Aeropuertos, la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile y la autoridad aérea francesa Dirección de Aeropuertos del MOP, la Dirección General de Aeronáutica Civil y la Autoridad Aeronáutica Francesa, permitiendo que importantes organismos y autoridades en el tema participen y colaboren en el desarrollo de la expansión del aeropuerto de Santiago.
En su intervención, el Ministro Bitar señaló que el acuerdo “es de la mayor importancia. Estaba prevista la relicitación del aeropuerto de Santiago para alrededor de 2018 o 2019, sin embargo, por una expansión mucho más rápida de lo previsto se va a adelantar, probablemente al 2013 ó 2014. Por eso nos hemos apurado y valoramos este acuerdo, para que tengamos una apreciación y una reevaluación de nuestro plan maestro, de manera que no haya simplemente una relicitación que extienda lo que había, sino una innovación mayor a partir de este estudio”.
El estudio para determinar el plan maestro de expansión para el Aeropuerto de Santiago, tendrá un costo de 745 millones de pesos y será financiado por el Estado de Chile en un 30% y un 70% por el Fondo de Apoyo al Sector Privado del Ministerio de Economía de Industria y Empleo de Francia, y será realizado a través de la prestación de una asesoría técnica especializada de la firma ADPI, filial del Grupo Aéroports de París.
De acuerdo al cronograma propuesto para trabajar en la expansión del Aeropuerto de Santiago, el estudio y elaboración del plan maestro se realizará durante el próximo año, mientras que entre los años 2010 y 2011 se realizarán los estudios de ingenería respectivos y de impacto ambiental, esperando llamar a licitación para los años 2013 y 2014, esperando que el nuvo aeropuerto puediera estar en funcionamiento para los años 2018 o 2019. Mientras tanto, la actual concesionaria invertirá siete millones de dólares en obras de mejoramiento de calidad del aeropuerto, las cuales debieran finalizar en octubre 2009.
Estas obras contemplan la colocación del puente 28 en el terminal nacional, mejoramiento de la ventilación del aeropuerto, reordenamiento de los flujos de tránsito interno con nuevas salas de espera, más baños para los pasajeros, y aumento en las área de servicios. Además se construirá un terminal de buses (al oeste del aeropuerto entre la actual zona de recogida de pasajeros y el pasillo de las salas de embarque 10-14), permitiendo ordenar el transporte público desde/hacia el aeropuerto.
Paralelamente, la cartera de Obras Públicas anunció la ampliación del Aeropuerto Mataveri, con especial preocupación en incorporar los elementos socioculturales y climáticos de la Isla de Pascua, donde se espera que la cooperación francesa sea esencial, considerando la experiencia que la autoridad y empresa gala poseen en los aeropuertos del Pacífico (Polinesia francesa); además del estudio integral del aeródromo de Balmaceda. Junto con esto se señaló también que se iniciaron las obras para la remodelación y ampliación de los aeropuertos de Osorno y de Valdivia.
Para finales de este año se espera relicitar el Aeropuerto Carlos Ibañez del Campo de Punta Arenas, el cual también contaría con un plan maestro de expansión, mientras que durante el 2009 se avanzará en los aeropuertos de Cerro Moreno de Antofagasta y El Loa de Calama. Estas medidas junto a las descritas anteriormente, contribuirán al mejoramiento sustancial de toda la red aeroportuaria nacional, permitiendo que Chile esté en condiciones de enfrentar el aumento del tráfico aéreo.