Tras cinco años de entregas continuas en medio de los desafíos de la cadena de suministro, Air France recibió el último de los 60 Airbus A220-300 encargados en 2019. La compañía culmina así un importante paso en la recepción de aviones de última generación para asegurar operaciones más eficientes y sostenibles.
La incorporación está asociada la inminente salida de los A318 y A319, aviones en los cuales el A220-300 reemplaza. Actualmente, sólo quedan cuatro A318 y sólo un A319 en servicio en la aerolínea francesa. La compañía tiene pendiente el reemplazo de los A320 y A321.
Desde su incorporación, Air France señala que más de 24 millones de pasajeros han volado en el A220. La compañía lo utiliza para sus redes dentro de Europa cubriendo 50 destinos con mayor eficiencia.
Los aviones están configurados para 148 pasajeros cabina flexible que puede adaptar la disposición de asientos entre Business y Economy Class. En comparación con la familia A320, los A220 cuentan con una configuración de 2-3 plazas por fila permitiendo que el 80% de los pasajeros esté sentado en la ventana o en el pasillo.
Además, los pasajeros cuentan con compartimiento de equipaje más grandes permitiendo acomodar más equipaje en cabina sin afectar la comodidad. Cabe recordar que el A220 está diseñado para operar desde aeropuertos hub hacia destinos secundarios por lo que el diseño de los compartimientos considera un alto volumen de maletas y bolsos por persona.
Actualmente, el 85 % de los A220 actualmente en servicio ya ofrecen el servicio de wifi gratuito de Air France. Los aviones que aún no cuentan con esta tecnología serán equipados antes de febrero de 2027.
Amplia versatilidad para una operación sostenible
Air France es uno de los principales operadores del A220. Al ser el reemplazo de los A318 y A319, su operación considera una amplia red de rutas dentro de Europa y en el Norte de África, aunque por el momento este mercado sigue reservado a los A320.
Para la compañía es uno de los pilares de su red dentro de las rutas medias. Actualmente, opera junto a la familia A320 rutas desde París (CDG) hasta Estambul (IST) así como en rutas domésticas en Francia continental.
La capacidad seleccionada para el A220-300 permite a Air France contar con un avión versátil para las rutas. La operación de esta flota genera un 20% menos de CO2 que los aviones a los que sustituye. Asimismo, su huella acústica se reduce en un 34%. Actualmente, los aviones de nueva generación representan el 39% de la flota de Air France – KLM Grup, con el objetivo de alcanzar hasta un 80 % para el año 2030.
¿Más aviones?
Considerando el pedido de 2019, Air France cuenta con 30 opciones y 30 derechos de compra que por el momento no estaría ejerciendo. No obstante, la compañía indicó en un comunicado de prensa que los próximos A220-300 que se recibirán a partir posterior febrero de 2027 -a partir de la 61va unidad- se les instalará internet Wifi posteriores a su entrega y antes realizar su primer vuelo comercial.
La eventual adquisición de más A220-300 permitirá a Air France crecer en rutas intra-europeas, así como eventualmente en el Norte de África. Los aviones también podrían ser claves para reemplazar algunos A320 más antiguos y menos eficientes atendiendo los cambios en la demanda e intensificación de la competencia.
