Tras conocerse la decisión de Brasil, la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile aprobó la integración de SKY a Abra Group. La autorización allana la compra parcial por parte del holding controlador de Avianca y GOL con inversiones en Wamos Air para la firma de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) chilena.
Al momento de firmar el principio de acuerdo, las partes indicaron que enviarían toda la información ante las autoridades competentes para aprobar la operación financiera. La intención era ingresarla en diciembre, pero ocurrió en enero 2026. De esta manera, la FNE comenzó recién a evaluar la operación.
Desde Abra Group, señalaron que la aprobación de la FNE representa un paso relevante en el proceso de incorporación de SKY. En ese sentido, destacaron que el acuerdo también recibió la aprobación del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) de Brasil.
Uno de los factores que determinaron ambas aprobaciones fue la ausencia de overlap de rutas. Se trata de una de las ventajas que tiene esta integración en comparación con otros procesos.
SKY realizará un aporte a Abra Group en los mercados de Chile y el Perú, siendo este último el aporte más estratégico. Por su parte, la matriz de Avianca y GOL e inversionista en Wamos Air, brindará a la LCC chilena acceso a los mercados domésticos de Colombia, Ecuador y Brasil, además de complementar la expansión en el resto de las Américas y también hacia Europa.
La revisión
La revisión consideró mercados aéreos de pasajeros, carga y arriendo de aviones, tanto en Chile como en rutas internacionales donde las aerolíneas tienen operación. En este caso, se focalizaron en las rutas entre Chile, el Caribe y los Estados Unidos. Para ello se consideraron las rutas Santiago – Punta Cana, Santiago – Cancún y Santiago – Miami. También se evaluaron operaciones y conexiones con Colombia y Brasil.
Actualmente, SKY no opera estas rutas desde Santiago, pero podría iniciarlas próximamente con la llegada de los Airbus A321XLR que recibirá a fines del presente año. Los tramos mencionados se atienden vía Lima con excepción de Cancún, cancelada por el impacto del cobro de las conexiones por parte del aeropuerto de Lima y por la exigencia de visa a los ciudadanos peruanos para entregar a México.
En el caso de los mercados de Brasil y Colombia se consideraron por las eventuales alianzas y/o sinergias con Avianca y GOL. Actualmente, SKY no cuenta con acuerdos con estas aerolíneas, pero se infiere que al estar dentro de Abra Group se incluyan.
Perú el próximo paso
Con las autorizaciones de CADE en Brasil y la FNE en Chile, la integración de SKY a Abra Group precisa de la aprobación en el Perú. Por la ausencia de overlaps, la alta competencia y el rol complementario de cada aerolínea no debiese haber inconvenientes.
“Abra y SKY mantienen su interés en avanzar con esta operación, que continúa sujeta a las resoluciones regulatorias pendientes en Perú, así como al cumplimiento de las condiciones necesarias para su cierre”, precisó el holding.
