Como parte de una etapa normal del proceso, la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile comenzó la investigación de la adquisición de SKY que busca Grupo Abra. La intención es determinar si el proceso de compra representará o no riesgos para la libre competencia.
A comienzos de noviembre, Grupo Abra y SKY sellaron un principio de acuerdo para que la aerolínea de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) chilena se integre al conglomerado. La operación altamente esperada en la industria por los acercamientos históricos entre las partes, más el bono convertible por US$70 millones emitidos por la firma chilena en 2021 y que fueron adquiridos por el holding que hoy controla Avianca, GOL NG Servicios Aéreos, además de tener inversiones en Wamos Air.
Dicho bono se emitió por SKY para sortear la crisis provocada por las adversas restricciones impuestas por los Gobiernos a partir de marzo 2020. Contenía una cláusula para que Grupo Abra convirtiera la deuda en acciones para quedarse con el 41% de la aerolínea chilena por ser altamente funcional a su expansión. Tras un proceso de negociaciones, el Grupo Abra propuso a los accionistas de SKY integrarse al holding a cambio de una mayor participación accionaria, oferta que fue aceptada.
Al momento de firmar el principio de acuerdo, las partes indicaron que enviarían toda la información ante las autoridades competentes para aprobar la operación financiera. La intención era ingresarla en diciembre, pero ocurrió en enero 2026. De esta manera, la FNE comenzó recién a evaluar la operación.
Ausencia de overlap favorece el proceso
Una de las características de la adquisición de SKY por parte de Grupo Abra es el rol complementario que tiene cada parte. En ese sentido, destaca la ausencia de overlaps en cada uno de los mercados.
SKY realizará un aporte a Grupo Abra en los mercados de Chile y el Perú, siendo este último el aporte más estratégico. Por su parte, la matriz de Avianca y GOL e inversionista en Wamos Air, brindará a la LCC chilena acceso a los mercados domésticos de Colombia, Ecuador y Brasil, además de complementar la expansión en el resto de las Américas y también hacia Europa.
Tanto Grupo Abra como SKY esperan que la FNE reconozca esta característica del proceso. En ese sentido, esperan que la tramitación no se extienda más allá de los 12 meses.
De aprobarse el proceso, cada aerolínea mantendrá su identidad y estructura completamente independientes. No obstante, las aerolíneas trabajarán en una oferta conjunta recurriendo acuerdos de código compartido tal como ocurre hoy entre Avianca y GOL, además de otros beneficios para los usuarios por ejemplo en programas de lealtad.
Con SKY, Grupo Abra fortalecerá su posición en las Américas. Contará con modelos de negocio complementarios y una red de operaciones que abarcaría desde el norte de Sudamérica hasta el cono sur. Chile será el nuevo mercado del grupo y el Perú, la zona recuperada. Además, holding cuenta con NG Servicios Aéreos, una nueva sociedad chilena para futuras inversiones y gestión de flota.
