Tras firmar un pre-acuerdo para la integración de SKY en el Grupo Abra, el conglomerado que administra a Avianca, GOL y tiene participación en Wamos Air, se abre un nuevo capítulo en los horizontes operacionales para cada una en la región. Las aerolíneas ya anticipan posibles sinergias con los respectivos aportes que realizarán mutuamente.
La eventual integración en el Grupo Abra es el salto más significativo de SKY en su historia. Tras una dimensión local reducida sólo a Chile, pasa una regional con su expansión en el Perú en los últimos años, y ahora, a un alcance continental o incluso global.
“Una vez se concrete el principio de acuerdo presentado hoy a las respectivas autoridades de libre competencia, SKY pasaría a formar parte de un grupo que hoy opera con una flota combinada de más de 300 aeronaves y conecta a más de 140 destinos en más de 25 países. Esto significaría más rutas, más oportunidades y más opciones de viaje para nuestros pasajeros, sin dejar de lado nuestra esencia”, señaló Holger Paulmann, presidente de SKY.
A diferencia de otros holdings aeronáuticos, Grupo Abra no considera la fusión entre sus compañías. Con un enfoque similar a IAG en Europa, plantea mantener la identidad de cada compañía las que funcionan en sus respectivos mercados. El holding gradualmente empieza a trabajar en una estrategia más conjunta tal como lo refleja el último pedido de flota por 62 aviones Airbus que distribuirá entre sus aerolíneas.
Perú, el aporte principal que hará SKY
A pesar de tener sus bases fundacionales están en Chile, será el Perú el aporte más significativo que realizará SKY al Grupo Abra. La compañía llenará el vacío dejado por Avianca años atrás por su reestructuración que tampoco logró recuperar tras el cierre de Viva Air.
Con base en Lima, SKY atiende 14 destinos domésticos mientras que en vuelos internacionales capacidad operacional para atender todo el continente. La operación con A320neo a Miami, por el Norte, y Buenos Aires (AEP/EZE) y a Sao Paulo (GRU) por el Este, reflejan esa realidad que se reafirmará con la llegada del A321XLR en 2026. Desde Lima, SKY podría atender rutas a Los Ángeles o incluso Toronto ampliando los horizontes operacionales.
Por el movimiento turístico, mayor potencial de estímulo a la demanda, la posibilidad de desarrollar más rutas en la región sin alterar el modelo de negocios, Perú brinda una plataforma excepcional de crecimiento. Si bien Chile es un aporte no menor, tiene un potencial de crecimiento limitado.
En los últimos años, SKY ha transferido parte importante de capacidad hacia Lima, mientras también a nivel corporativo también pone sus fichas en el Perú. El reciente nombramiento del peruano Daniel Belaúnde, como CEO de la compañía, es otra muestra de la internacionalización de la empresa.
Con SKY en el Perú más la operación en Chile que se aportan al Grupo Abra, Avianca no necesita volver a operar destinos en el Perú. De esta manera, puede ampliar capacidad en otros mercados que le favorezcan como todas las aerolíneas. La operación peruana de SKY también debiera favorecer a GOL en su próximo retorno a Lima.
Tanto en Chile como en el Perú, SKY tiene porcentajes similares de participación en torno al 20% en rutas domésticas. Sin embargo, el potencial del mercado peruano es más estratégico para el holding.
Colombia y Brasil aportan desde Grupo Abra
En el sentido inverso, Grupo Abra le abre las puertas a SKY en los mercados de Colombia y Brasil. Al igual que en el Perú, Avianca y GOL le brindarían accesos a la aerolínea chilena sin entrar a competir directamente.
En Brasil, la aerolínea chilena tiene una operación creciente desde Chile con rutas a Sao Paulo (GRU), Río de Janeiro (GIG), Florianópolis, Salvador, Porto Alegre, Brasilia y Belo Horizonte. También está creciendo desde el Perú con vuelos a Sao Paulo (GRU), desde Montevideo a Florianópolis y Río de Janeiro (GIG) y desde Buenos Aires (EZE) a Salvador de Bahía. A través de las distintas ciudades GOL puede alimentar los vuelos de SKY.
Para Colombia y más allá, está todo el aporte que puede hacer Avianca. Para este mercado están las rutas estratégicas Bogotá – Santiago y Bogotá – Lima, así como otras rutas estacionales que se activan.
