Con el objetivo de concretar con viaje “sin fricciones”, Argentina y Uruguay dieron un significativo para atender el tráfico del “puente aéreo” entre Buenos Aires (AEP) y Montevideo. Ahora, los ciudadanos uruguayos que utilizan esta ruta cuentan con la habilitación del control biométrico en el Aeroparque Jorge Newbery de la capital argentina, reduciendo los tiempos de espera del proceso.
La habilitación de los controles biométricos para ciudadanos uruguayos estará disponible tanto para la salida como para la llegada. Por consiguiente, representa una mejora importante en la experiencia a través del aeropuerto. De esta manera, gran parte de la demanda del “puente aéreo” tendrá un proceso migratorio ágil y completamente digital.
El control automatizado en migraciones valida la identidad del pasajero a través del reconocimiento biométrico y lectura electrónica de documentos. El viajero podrá realizar el trámite en pocos segundos sin necesidad de control tradicional a través de una persona. Podrán utilizar este sistema los ciudadanos uruguayos naturales mayores de 18 años que viajen con pasaporte o cédula con chip.
De acuerdo con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), los tiempos en migraciones para un control automático (incluido el tiempo en fila) no deben superar los 5 minutos. Por consiguiente, la implementación de un control digital permitirá al aeropuerto asegurar este estándar de calidad de servicio.
Con esta habilitación en Aeroparque, se completa la digitalización del puente aéreo. Los controles biométricos, ya están operativos en el aeropuerto de Carrasco en Montevideo. Así, la conectividad entre ambos países se verá fortalecida.
“La habilitación de un proceso más fluido para uruguayos en Argentina potencia las ventajas del puente aéreo para los pasajeros, con mayor agilidad y comodidad a quienes eligen el diferencial de esta conexión”, señaló Matías Carluccio, gerente comercial de Aeropuertos Uruguay.
Un avance importante
Históricamente, la ruta Buenos Aires (AEP) – Montevideo ha sido un enlace histórico en la región que conecta Argentina y Uruguay con varias frecuencias de vuelos. El “puente aéreo” es uno de los pocos que existen en la región y el único de carácter internacional en Sudamérica.
Desde Aeropuertos Uruguay señalan que constituye uno de los corredores más activos de la región. Se trata de una ruta que facilita viajes de negocios, turismo y conexiones hacia otros destinos nacionales e internacionales. Por lo tanto, la digitalización del proceso representa un paso importante para incentivar los viajes.
“Celebramos este avance, que reafirma el compromiso de ambos aeropuertos de brindar un servicio de alto nivel”, agregó Carluccio.
La implementación de esta tecnología es resultado del trabajo coordinado entre los aeropuertos y las autoridades migratorias de ambos países. La acción fortalece la conectividad regional y acompaña el crecimiento del turismo, el comercio y la actividad económica.
Desde la concesionaria uruguaya señalan que el puente aéreo cuenta con múltiples ventajas para los pasajeros, que incluye beneficios exclusivos en una amplia variedad de servicios tanto en Argentina como en Uruguay. Los pasajeros de esta ruta tienen acceso a promociones exclusivas en AeroShop, la tienda online del Aeropuerto Carrasco, y en la compra de parking de larga estadía exterior y techado. Además, tienen acceso a beneficios en locales gastronómicos, Duty Free Shop, rent a car, entre otros.
¿Qué son los puentes aéreos?
Los denominados “puentes aéreos” son rutas entre dos puntos geográficamente cercanos y que cuentan con una alta demanda de viajes. Se caracterizan por tener varios vuelos al día y por los tiempos cortos del viaje, demandan agilidad en los procesos.
Algunos “puentes aéreos” famosos son Nueva York (LGA) – Washington (DCA), Nueva York (LGA) – Boston, Sao Paulo (CGH) – Río de Janeiro (GIG) y Bogotá – Medellín (MDE). Por la cantidad de vuelos, también se podría incluir la ruta Lima – Cuzco.
Los puentes aéreos también suelen destacar por su alta competencia. En los Estados Unidos, American Airlines, Delta, JetBlue y United compiten con una significativa oferta de frecuencias. En Colombia, Avianca domina el puente aéreo Bogotá – Medellín (MDE), mientras que entre Sao Paulo (CGH) – Río de Janeiro (SDU) participan LATAM, GOL y Azul.
En los últimos años, “puente aéreo” entre Buenos Aires (AEP) – Montevideo ha sufrido una reducción importante de capacidad con la disminución de frecuencia y la salida de operadores. Históricamente, Aerolíneas Argentinas y PLUNA atendieron este servicio, pero la quiebra de la aerolínea uruguaya en 2012 dejó sólo a la empresa argentina a cargo de la operación. En 2024, JetSMART intentó ingresar a este mercado, pero la falta de rentabilidad de la operación la obligó a suspender la ruta a cuatro meses de inaugurar el servicio.
