Por los aumentos de capacidad concretados en 2025, Iberia proyecta un crecimiento de 7% en su oferta de vuelos hacia Chile. Si bien es menos significativos que otros países de la región, forma parte al plan de expansión que la aerolínea tiene para Latinoamérica y otros mercados internacionales.
Iberia cuenta actualmente con 12 frecuencias por semana atendidas con Airbus A350-900 con capacidad para 352 pasajeros. Como resultado, dispone de 8.448 asientos en la ruta Madrid – Santiago, la más alta en su historia.
Para la compañía, este aumento de frecuencias refleja a una demanda que está respondiendo a una oferta de la compañía mucho más robusta y competitiva. A través del hub de Madrid hacia otros destinos de Europa como de otros mercados, la aerolínea está brindando nuevas opciones de viaje a otros destinos que estaban atendidos por otras compañías, por ejemplo, el caso de Asia o del Medio Oriente.
A pesar del estancamiento del mercado aéreo de Chile, para Iberia las operaciones se mantienen saludables. En octubre 2025, Juan Cierco, director Corporativo de la compañía, mencionó que la red es suficientemente amplia lo que permite mayor maniobrabilidad lo que favorece también en la alimentación de cada destino. Asimismo, resaltó que si las condiciones no fueran las apropiadas no estarían reforzando la apuesta.
Iberia tiene como meta a corto plazo colocar dos vuelos diarios sin escalas entre Madrid y Santiago, algo inédito para las operaciones entre España y Chile. Por el momento, no ha detallado cuándo se anunciarán las nuevas frecuencias las que dependerán de la evolución del escenario imperante tanto local como global.
Más competencia
Iberia fue una de las primeras que se movilizó para retomar el liderazgo en el mercado Europa – Chile. Sin embargo, este año contará con mayor competencia por tres aerolíneas con modelos hubs y un amplio abanico de conexiones.
Una de las competencias más importantes que tendrá la aerolínea española en el mercado chileno vendrá desde Air France – KLM. El holding franco holandés contará con más capacidad a través de sus dos aerolíneas. Desde París (CDG), Air France colocará 10 frecuencias semanales entre septiembre y octubre ofreciendo 1.968 asientos adicionales a las 4.536 plazas que dispone todo el año. KLM por su parte está volando con más asientos cambiar el Boeing 787-9 por un B777-200ER.
No se descarta que se puedan sumar más frecuencias a las anunciadas, al menos por parte de Air France. Desde la compañía visualizan una estabilidad y buenos factores de ocupación en las operaciones hacia Santiago.
Otro competidor importante para Iberia en Chile vendrá del Este con el importante crecimiento que tendrá Turkish Airlines. Desde mediados de junio, esta compañía volará diariamente en la ruta Estambul (IST) – Sao Paulo (GRU) – Santiago con 4.190 plazas semanales en ambos sentidos. Turkish Airlines un competidor de Iberia, Air France y KLM en las rutas en el Mediterráneo, Europa del Este y, por supuesto, Asia y el Medio Oriente.
A nivel local-regional, la expansión que LATAM tendrá en Europa también desafiará a Iberia en un escenario más desafiante. La aerolínea chilena tiene una oferta consolidada diaria desde Santiago a Madrid, pero a través del hub de Sao Paulo (GRU) ofrece una propuesta competitiva a prácticamente todas las principales ciudades y capitales de Europa Occidental, donde la firma española tiene un mayor protagonismo.
Tras el cambio de temporada, British Airways tendrá tres vuelos semanales entre Londres (LHR) y Santiago. La reducción de capacidad respecto a la temporada de invierno del hemisferio Norte, será compensada con la mayor oferta de Iberia fortaleciendo en parte su operación.
