Cirium entregó el premio aeropuerto de Santiago por ser líder mundial en puntualidad 2025 en la categoría de 25 y 40 millones de pasajeros. Durante el pasado año, alcanzó un 87,04% de vuelos a tiempo (salidas) con un total de 153.326 operaciones reportadas.
La puntualidad del aeropuerto de Santiago superó a las terminales aéreas de Rey Khaled de Riyadh que ocupó el segundo puesto con 86,81% y a la Ciudad de México (MEX) con 86,55%. En la región, se ubicó por sobre el aeropuerto Jorge Chávez de Lima que consiguió 85,54% y se ubicó en la sexta posición.
Durante 2025, el principal aeropuerto de Chile cerró con 26,5 millones de pasajeros. El resultado en puntualidad tiene una doble lectura.
Por un lado, refleja el compromiso de las aerolíneas por brindar un servicio a tiempo según los itinerarios programados. Por otro, da cuenta de los esfuerzos desplegados tanto por el aeropuerto -incluyendo la sociedad concesionaria- y por las dependencias de control de tránsito aéreo, así como por la autoridad aeronáutica para brindar una mejor calidad de servicio a los usuarios. En medio de desafíos de industria presentes, la sociedad concesionaria puede demostrar que puede brindar operaciones a tiempo pese a que existen ciertas condiciones limitantes, ya sea por obras u contingencias específicas.
“El resultado es una fuente de orgullo, no solo para nosotros, sino para el país. Refleja la coordinación entre los distintos actores que participan en la operación aeroportuaria. Además de la concesionaria, incorpora el trabajo valioso de servicios públicos, como la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de las aerolíneas, que juegan un rol fundamental en una operación eficiente”, señaló Nicolás Claude, gerente general del Aeropuerto Santiago.
Desde el Ministerio de Obras Públicas (MOP) valoraron el reconocimiento. Si bien desde la cartera mencionaron otros puntos, resalta la importancia de la inversión en infraestructura porque permite disponer de posiciones de estacionamiento de aviones, calles de rodaje y pistas que aseguran el movimiento de aeronaves en los tiempos correspondientes.
Factores de industria que explican el resultado
Para explicar la puntualidad alcanzada por el aeropuerto de Santiago hay factores que son atribuibles a las aerolíneas, a la concesionaria y a los organismos públicos, especialmente, la autoridad aeronáutica a cargo de los servicios de tránsito aéreo. La coordinación o falla en uno de estos actores genera una cadena de sucesos que complejiza toda la operación. A esto se suma factores externos que también fueron favorables.
En 2025, las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Santiago reportaron mejoras importantes en puntualidad, registrando los indicadores más altos en los últimos cinco años. Por la alta centralización de las operaciones aéreas, contar con vuelos a tiempo de salida como de llegada en la terminal aérea de la capital es fundamental para asegurar indicadores en todo el sistema. Además, las aerolíneas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) chilenas obtuvieron mejoras importantes en lo que respecta vuelos a tiempo.
Otro factor que influye es la infraestructura. Con mayor disponibilidad de posiciones de contacto y estacionamientos remotos, más nuevas calles de rodaje, el aeropuerto de Santiago puede gestionar mejor el movimiento de aviones.
Asociado a lo anterior, está la gestión de las operaciones por parte de los Servicios de Tránsito Aéreo. Pese a los desafíos que existen en inversión en equipamiento, los vuelos se consiguen operar de manera segura sin comprometer la puntualidad. Lo anterior, refleja el profesionalismo de los controladores aéreos y de la capacitación brindada por DGAC. Paralelamente, está la coordinación entre las aerolíneas, la sociedad concesionaria y la dependencia de control para la asignación de posiciones y autorizaciones.
Desde Aeropuerto Santiago también se han realizado inversiones importantes y acciones para optimizar la operación desde 2023. Entre las mejoras están un sistema de codificación de retrasos que sentó bases para incorporar los estándares de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la zonificación de las aerolíneas y el rediseño del embarque en el terminal nacional, disminuyendo congestión y facilitando el flujo de pasajeros. Además, la apertura del espigón A incrementó la capacidad con nuevas posiciones de contacto que brindaron mayor flexibilidad operativa.
Otros sucesos favorables externos
Entre los factores externos están la menor presencia de una meteorología adversa durante 2025 tanto en Santiago como en otras ciudades del país, especialmente, en el sur. Se trata de un punto no menor por la incidencia que tienen en las operaciones aéreas.
El aeropuerto de Santiago cuenta con dos de sus pistas con Sistemas de Aproximación por Instrumento (ILS) CAT III B.