Continuando con su plan de ajuste bajo el Capítulo 11, la estadounidense Spirit devolvería otros 87 aviones con el fin de reducir costos y ajustar capacidad. La semana pasada, la firma de ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) indicó que llegó un acuerdo con AerCap para devolver 27 unidades.
En total, serían hasta 114 aviones que Spirit los que podría sacar de su flota. La devolución debe ser aprobada por la Corte a cargo del proceso de reorganización. Desde la compañía han señalado que siguen colaborando con todas las partes interesadas para avanzar en su reposicionamiento en el mercado.
La ULCC ha indicado que tendrá hasta el 27 de octubre para informar de sus necesidades de flota. Por consiguiente, se espera que el número de unidades a retirar podría sufrir algunas modificaciones durante las próximas semanas.
Flota actual
Spirit cuenta con 195 aviones en su flota. Según datos de la industria son 50 Airbus A320, 91 A320neo, 22 A321 y 32 A321neo. Sin embargo, tiene la mitad de sus A320neo detenidos por el mantenimiento preventivo de los motores Pratt & Whitney PW1100G (GTF).
Las negociaciones que la aerolínea estadounidense podría incluir a los A320neo paralizados. Manteniendo los equipos de antigua generación, la compañía podría asegurar una mayor confiabilidad en sus operaciones evitando costos y compensaciones derivadas de las paralizaciones de los aviones.
En términos comparativos, el plan de Spirit es devolver una flota comparable a la de Copa Airlines en Latinoamérica. El retorno de varios aviones podría favorecer a algunas aerolíneas que están demandando unidades para atender sus planes de crecimiento en el futuro.
Reducción de rutas
Al devolver la mitad de su flota, Spirit se concentrará únicamente en mercados de mayor demanda. La ULCC ya anunciado el cierre de 40 rutas de menor densidad de pasajeros y operaciones estacionales como parte de su nueva reestructuración. En paralelo, también ha terminado contratos con empresas de handling y aeropuertos.
Spirit está decidida a ser una empresa más pequeña, pero más sólida. El plan busca ahorrar cientos de millones de costos asegurando la viabilidad de la empresa.
Con menos aviones, la compañía también espera hacer frente al escenario de exceso de capacidad que existe en los Estados Unidos ante la caída en la demanda de pasajeros y alta competencia. La presión competitiva en ese contexto sería unos de los inconvenientes encontrados por la empresa para asegurar la recuperación.
