En el marco de la Asamblea General de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), instó a los Gobiernos a abordar de manera urgente la oferta limitada de créditos de carbono disponible. La acción permitirá a aerolíneas cumplir con sus obligaciones dentro del Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).
El llamado que hacen desde IATA es a los Gobiernos para que emitan las Cartas de Autorización (CdA) para permitir la liberalización de Unidades de Emisiones Elegibles (UEE) de CORSIA. De esta manera, las aerolíneas podrán comprarlas como parte de su estrategia para la descarbonización.
La emisión oportuna de las CdA es fundamental para crear un mercado sólido y transparente de las UEE. De esta manera, se podrá implementar de manera exitosa CORSIA en cumplimiento con los compromisos climáticos impuestos para la aviación internacional.
¿Qué son las Cartas de Autorización (CdA)?
Las CdA son documentos oficiales emitidos por los países anfitriones que autorizan el uso de créditos de carbono (conocidos como Resultados de Mitigación Transferidos Internacionalmente o ITMO). A través de este mecanismo, se garantiza el cumplimiento de CORSIA de acuerdo con las disposiciones del Artículo 6 del Acuerdo de París.
Las cartas confirman que las reducciones de emisiones asociadas a un crédito de carbono sólo se contabilizarán una vez. Así, se exigirá al país anfitrión que aplique “un ajuste correspondiente” a su propia Contribución Determinada a Nivel Nacional.
Sin Cartas de Acuerdo (CdA), las aerolíneas se enfrentan a una escasez de unidades elegibles para CORSIA. Por consiguiente, el plan queda en riesgo privando a los promotores de proyectos de fondos para aerolíneas como fuente de financiación climática.
La IATA prevé que las aerolíneas necesitarán entre 146 y 236 millones de UEE durante la primera fase de CORSIA (2024-2026). Sin embargo, la oferta actual de unidades elegibles para CORSIA se limita a los 15,8 millones de créditos puestos a disposición por Guyana.
Importancia de CORSIA
Desde IATA, recuerdan a los Gobiernos que CORSIA es un mecanismo aprobado para la estrategia climática en el transporte aéreo. Por medio de este esquema, las aerolíneas mitigan el impacto climático financiando reducciones verificadas de emisiones en otros sectores. Los ingresos deben también apoyar el progreso ambiental y socioeconómico en países en desarrollo.
“Para aprovechar el potencial de financiación climática de CORSIA y garantizar su contribución a la descarbonización de la aviación, los Estados deben autorizar la liberación de las UEE. Este es uno de nuestros principales mensajes a los 193 Estados miembros en la Asamblea de OACI”, dijo Yue Huang, subdirector de Política Climática.
Ante la Asamblea de OACI, IATA pide a los gobiernos que reafirmen su compromiso con CORSIA. Adoptado en 2016, el plan es la única medida económica por los Estados a nivel global para abordar las emisiones de carbono.
CORSIA podría canalizar hasta US$17.000 millones de aquí a 2035. Sin embargo, intereses políticos y medidas unilaterales como los llamados impuestos verdes comprometen el éxito de esta medida económica.
En la Asamblea de OACI, los países de África expresaron su apoyo a CORSIA. Enfatizaron que la facilitación de las UEE permitirá al continente demostrar su compromiso con la sostenibilidad, basado en perspectivas regionales.
“Se trata de garantizar que nuestras economías y operadores se beneficien equitativamente de la transición hacia un futuro con bajas emisiones de carbono”, declaró Adefunke Adeyemi, secretario general de la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC).