Con foco en las vacaciones de verano 2025-2026 y buscando optimizar su operación, Flybondi anunció su aterrizaje en el Perú. Desde diciembre, comenzará este nuevo servicio con cuatro frecuencias semanales apostando por conectar destinos turísticos.
Maximizando sus recursos disponibles, Flybondi operará la ruta Puerto Iguazú – Lima. Este tramo le permitirá a la aerolínea sortear en parte la competencia actual en la ruta Buenos Aires (AEP/EZE) – Lima que brindan Aerolíneas Argentinas, JetSMART, LATAM y SKY.
La operación competirá indirectamente con la conectividad que ofrece LATAM vía Brasil. Para ello, la compañía confía en el potencial turístico de Argentina para atraer viajeros y en las políticas de estimulación de la demanda que tiene su modelo de negocios.
La operación inicial de Flybondi en el Perú serán los lunes, miércoles, viernes y domingo. La compañía ofrecerá una capacidad de 1.152 asientos en la ruta Puerto Iguazú – Lima. Desde la aerolínea indicaron que la venta se abrirá la próxima semana.
“Para Flybondi es un orgullo anunciar nuestra primera ruta a Perú, conectando Iguazú con Lima. Esta nueva conexión amplía nuestra red y refuerza el vínculo entre dos países con lazos históricos, culturales y turísticos muy sólidos”, comentó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
Al presentar la ruta, Flybondi agradeció el apoyo del Estado de Misiones para concretar la operación. Puerto Iguazú ha visto truncada sus oportunidades de vuelos internacionales. Primero por las restricciones impuestas por el kirchnerismo a LAN (hoy LATAM) para materializar vuelos sin escalas desde Lima, luego por las restricciones adversas colocadas por el Estado en 2020 que obligaron a suspender los vuelos de Air Europa desde Madrid.
Desde Flybondi, destacaron que esta nueva ruta potenciará el flujo de visitantes internacionales. Por los beneficios derivados de la aviación, generará impacto positivo en la hotelería, la gastronomía, el transporte y el comercio local. Añadieron que “cada avión que arriba representa más turismo, más empleo y más desarrollo económico para Misiones y toda la región”.
Perú será el tercer país de la red internacional de Flybondi. A la fecha, opera en Brasil (su principal mercado fuera de Argentina) y Paraguay.
Una ruta que LAN no concretó
Por la política proteccionista que Argentina mantuvo por décadas y profundizó bajo el kirchnerismo con una competencia desleal desde el Estado, LAN fue impedida de operar entre Lima y Puerto Iguazú con su filial peruana en 2010. Como resultado, la aerolínea atendió el destino desde el lado brasilero, a pesar de que en esa época volaba a Puerto Iguazú desde Buenos Aires (AEP) con la filial argentina.
La decisión del gobierno de la época supuso de una pérdida de oportunidades para el turismo y la generación de empleo en Puerto Iguazú. Como respuesta, desde el Estado de Misiones demandaron conectividad al Estado que colocó un vuelo de Aerolíneas Argentinas entre Puerto Iguazú y Río de Janeiro (GIG) en 2014 que no obtuvo los resultados económicos esperados.
La política de cielos cerrados de Argentina también dificultó el aterrizaje de JetSMART desde Chile que también optó por Foz de Iguazú. Al igual que LAN, hoy opera a ambos lados de la frontera ofreciendo dos accesos a ese destino turístico sudamericano.
