Tal como estaba previsto, GOL volvió a aterrizar en Caracas después de nueve años. Su regreso a Venezuela abre una nueva ruta de conexión para el país que todavía sufre las consecuencias del aislamiento aéreo por la decisión política de su Gobierno.
Luego de los acercamientos del régimen de Venezuela con Brasil, GOL preparó su retorno a Caracas desde 2023. A principios de 2025, confirma la reanudación de los vuelos en la ruta Brasilia – Bogotá – Caracas con dos frecuencias semanales. Sin embargo, la falta de permisos la obliga a pausar las ventas hasta nuevo aviso y a rediseñar la ruta.
Tras informar que serían tres las frecuencias semanales, la aerolínea brasilera decidió operar cuatro veces por semana la ruta Sao Paulo (GRU) – Caracas con Boeing 737-8. Como resultado dispone de 1.488 asientos semanales en ambos sentidos.
De acuerdo con los horarios, las salidas de Sao Paulo (GRU) son a la 17:05 horas los martes, jueves y sábados para aterrizar en Caracas a las 22:40 horas. Los vuelos de regreso son a las 23:40 horas para llegar a la ciudad brasilera a las 06:55 horas del día siguiente. Los itinerarios permitirán combinar con varios vuelos de la red de GOL en Brasil y también con Argentina.
Nueva conectividad dentro de las limitaciones que impone Venezuela
Desde la suspensión de vuelos el 28 de julio de 2024 luego de que varios Gobiernos de la región desconocieran el autoproclamado triunfo de Nicolás Maduro como Presidente de Venezuela, el reinicio de esta ruta es una de las más importantes para el país junto con los vuelos con Ciudad de Panamá. Permitirá a los venezolanos contar con más alternativas de viaje dentro de sus limitadas posibilidades de viajar al exterior.
Actualmente, Venezuela tiene 16 destinos internacionales operados por 16 aerolíneas. Los enlaces con Latinoamérica más importantes son Bogotá – Caracas, Ciudad de Panamá – Caracas y ahora, Sao Paulo (GRU) – Caracas. A nivel intercontinental destacan los vuelos con Estambul (IST), Lisboa y Madrid.
Además, el país tiene enlaces políticos como los vuelos Caracas – Moscú (VKO), pero que también ha servido para el intercambio turístico. También cada cierto tiempo aparecen planes de retomar enlaces con Teherán (IKA) o incluir destinos no tradicionales como Alger o Guangzhou, entre otros.
La llegada de GOL a Caracas y recuperación de los vuelos con Ciudad de Panamá (Copa Airlines) más el aterrizaje de aerolíneas rusas como Nordwind Airlines son positivos. En medio de los desafíos, permiten inyectar un cierto dinamismo que favorece a todo el sector turístico y a la economía.
La Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas (ALAV) ha informado que a la semana salen más de 100 vuelos internacionales desde Venezuela. Su presidente, Marisea de Loaiza, ha señalado que este incremento responde a la reactivación de rutas.
Sin embargo, para los venezolanos en el exterior urge que se retomen los vuelos con Lima, Santo Domingo y Aruba. Además, la petición de más vuelos con Ciudad de Panamá es también necesaria. Las limitaciones de frecuencias y las medidas políticas para algunos destinos (como los Estados Unidos) imponen altos precios de pasajes. A esto, está la casi obligatoriedad de realizar varias conexiones para viajar fuera o llegar a Venezuela, especialmente, en América.
A nivel de industria, la falta de seguridad complica el panorama. Si bien el escenario es más favorable que años anteriores, todavía persiste la idea de que decisiones arbitrarias políticas de las autoridades venezolanas decreten nuevas suspensiones sin previo aviso.
