Confirmando trascendidos de principios de mayo, Turkish Airlines avanzaría en una oferta por Air Europa. La propuesta que se realizaría a Globalia sería significativa con el fin concretar la compra parcial o total de la aerolínea.
La agencia Reuters cita a dos fuentes cercanas a este proceso, pero que deciden mantener la reserva. Tampoco hay comentarios desde el Turquía. Las propuestas serían presentadas a principios de julio.
Hasta ahora, la competencia por Air Europa estaba limitada a los tres principales holdings aeronáuticos de Europa: Air France – KLM, IAG y Lufthansa Group. Por varios años, estos vienen negociando con la familia Hildalgo, dueños de Globalia, para adquirir una parte de la aerolínea española. Sin embargo, la negativa de soltar el control de la empresa ha complicado que se concreten ofertas. La posible propuesta de Turkish Airlines podría acelerar el proceso.
La compra de Air Europa continúa demostrando que la consolidación de la industria sigue en curso. Se trata de uno de los procesos más importantes en Europa en el último tiempo. Actualmente, Air Europa cuenta con un acuerdo de código compartido con Turkish Airlines.
Desafío a Iberia
Air Europa es el competidor más directo de Iberia en las rutas de España hacia Latinoamérica y el Caribe. Ambas apuestan por desarrollar Madrid como puerta de entrada y centro de conexiones para Europa.
Turkish Airlines tiene interés en crecer en Latinoamérica. Así lo demuestra su creciente expansión por la región que en diciembre 2024 la lleva a concretar la ruta a Santiago. La compañía tiene interés de aterrizar en Lima, aunque no hay novedades respecto a un inicio de operaciones.
Por la red que opera, Air Europa es ampliamente funcional al interés de Turkish Airlines por las sinergias que se pueden realizar. Se trata de un factor compartido con el resto de sus competidores.
Si bien Iberia tiene consolidada su presencia en el mercado España – Latinoamérica, el ingreso de Air France – KLM, Lufthansa Group o Turkish Airlines supone un importante desafío. Las ventajas que tienen estas compañías están en una mayor red europea y la conectividad en las rutas hacia Oriente.
Para Iberia la opción más favorable es que sea IAG quien amplíe su presencia en su competidora. Actualmente, ese holding es propietario del 20% de la empresa.
Eventuales sinergias Turkish Airlines – Air Europa
Si Turkish Airlines resulta seleccionada como socia estratégica por los controladores de Air Europa, se abriría la posibilidad de una operación conjunta desde dos hubs europeos. La aerolínea turca gestionaría el tráfico internacional desde su base en Estambul (IST) a distintas partes del mundo, mientras que la española se encargaría de las conexiones dentro de Europa occidental a través de Madrid. Ambas anticiparían un fuerte movimiento en la ruta Madrid – Estambul (IST) para transferir pasajeros entre ambas redes.
Esta eventual alianza también implicaría la eventual integración de ambas compañías en Star Alliance. Bajo ese escenario, Lufthansa Group tendría beneficios indirectos por las nuevas oportunidades de colaboración comercial y una oferta más atractiva para los pasajeros con las aerolíneas que administra en Europa.
Actualmente, Air Europa es parte de SkyTeam, donde su rol favorece los intereses de Air France – KLM. Sin embargo, una inversión por parte de Turkish Airlines o Lufthansa Group podría derivar en un cambio de alianza, replicando lo ocurrido con ITA Airways. De concretarse, Star Alliance consolidaría una posición dominante en el Mediterráneo, con hubs en España, Italia, Grecia, Turquía y Egipto.
