Como parte de una mejora continua de sus operaciones, JetSMART consigue ser la aerolínea con la mejor puntualidad en los vuelos domésticos en Chile durante el primer trimestre de 2025. La compañía de ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) sigue con los progresos registrados en 2024, dejando atrás el periodo más adverso de años anteriores.
Según el último Informe de Calidad de Servicio en el Transporte Aéreo de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), en el primer trimestre JetSMART alcanza una puntualidad del 82,9% en sus vuelos domésticos. La cifra representa una mejora en más de 14 puntos porcentuales su desempeño frente al mismo periodo de 2024. Además, registra una regularidad del 98,8%, es decir, el porcentaje de vuelos que se realizaron tal como estaban programados, es decir sin cancelaciones.
JetSMART es seguida de cerca por LATAM que consigue una puntualidad de 82,7%. Por su parte, SKY reporta también una mejora, pero con 78,1% de vuelos a tiempo.
Las tres principales aerolíneas chilenas tienen la mayor cantidad de retrasos en el bloque entre los 16 a 30 minutos posteriores a la hora indicada en el itinerario. En el caso de JetSMART, el 9,6% de sus vuelos retrasados ocurre en ese intervalo de tiempo, un 4,7% de los vuelos demorados entre 31 y 60 minutos, mientras que sólo un 2,8% de vuelos tienen un retraso superior a 1 hora.
A nivel de industria, un vuelo se considera puntual cuando sale o llega dentro del rango de 15 minutos posteriores a la hora indicada por el itinerario. La salida de un vuelo está determinada por la hora de cierre de puertas.
Se suele calificar como óptimo una puntualidad promedio que se ubica en un 80% o superior. No obstante, factores como la meteorología adversa, gestión del tráfico aéreo, problemas de infraestructura y falta de equipamiento en los aeropuertos son ítems ajenos a las aerolíneas. Por ser externos a la gestión, pueden afectar sus indicadores a pesar de la programación previamente definida.
Más puntualidad, menos reclamos
La puntualidad es uno de los ítems más apreciados por los pasajeros ya que tiene incidencia en todo su itinerario de viajes. Si bien pueden influir en los reclamos en una aerolínea, no necesariamente están relacionados.
Acompañando la mejora en puntualidad, el informe de la JAC también destaca los avances de JetSMART en cuanto a reclamos. En el primer trimestre 2025, tiene una tasa de 14,7 reclamos por cada 10.000 pasajeros. La compañía se encuentra en segundo lugar después de LATAM (tasa de 4,5 reclamos) y seguida por SKY (19,1 reclamos).
La tasa de reclamos continúa a la baja con relación a 2024 y, muy significativamente, con respecto a 2023. En 2024, JetSMART tiene una tasa de 20,7 por cada 10.000 pasajeros transportados y en 2023, 32,2 de quejas. Sin embargo, pese a la disminución en los reclamos, cerca del 60% no son acogidas por la compañía.
“Los resultados del informe de calidad de servicio confirman que JetSMART está consolidando un estándar cada vez más alto en la industria aérea sudamericana. Lideramos en puntualidad, alcanzamos un 98,8% de vuelos realizados según lo programado, y lo más relevante: bajamos drásticamente la tasa de reclamos. Esto no es coincidencia, es gestión”, señala Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.
¿Qué factores impulsan la mejora de la puntualidad JetSMART?
Después de un 2023 muy adverso con alta impuntualidad en los vuelos, reprogramaciones y cancelaciones, además de redirección de rutas, JetSMART consigue mejorar de manera significativa en 2024. El informe JAC muestra que la tendencia se mantiene en el primer trimestre 2025. Esto, pese a la mayor cantidad de vuelos que demanda la temporada vacacional.
Como primer factor que explica esta mejora está la disponibilidad de la flota. Con la normalización de las entregas, JetSMART recibe nuevos aviones por lo que tiene una mayor disponibilidad de aviones para atender sus vuelos. Esto, pese al impacto que todavía tiene el mantenimiento programado de los motores Pratt & Whitney PW1100G que equipan a la flota Airbus A320/A321neo.
A lo anterior, hay una reducción de rutas y frecuencias en las rutas domésticas de Chile. Como resultado, la presión operacional disminuye dado que cuenta con una menor cantidad de vuelos que atender. Actualmente, JetSMART se está concentrando su capacidad en las rutas de mayor demanda como los vuelos en las denominadas rutas mineras y tramos internacionales.
Otro factor también determina es la menor participación de JetSMART en el mercado que su competencia. Como consecuencia de la transferencia de aviones a otras filiales (Argentina, Colombia y Perú) y la reorganización de itinerarios, la participación de JetSMART alcanza al 11,8% en el mercado doméstico de Chile y de 8,8% en rutas internacionales, lo que representa una disminución de 11,7% y 19,7% respecto a marzo 2024.
No se descarta que la gestión de American Airlines en JetSMART influya en el reordenamiento interno de la compañía funcional para los acuerdos comerciales que ambas mantienen. A pesar de la independencia de cada empresa, las asociaciones establecen un mínimo en los servicios.
