Incertidumbre y preocupación existe entre las aerolíneas respecto a la apertura del nuevo aeropuerto de Lima. Dichas percepciones también existen entre los pasajeros. Sus sentimientos son normales ante la falta de certezas que existen de parte del Estado peruano para abrir la nueva terminal de pasajeros y área de movimiento del aeropuerto Jorge Chávez.
Quedan casi dos semanas para la apertura, fijada tras dos postergaciones para el 30 de marzo. Recientemente, han finalizado ensayos disponibilidad operativa y transferencia aeroportuaria (ORATS, por sus siglas en inglés). Un proceso que no ha estado exento de cuestionamientos tanto por parte de las aerolíneas como por parte de los organismos públicos como Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN).
Las dudas planteadas por la autoridad encargada de verificar las condiciones de la terminal generan una respuesta anticipada del concesionario. Recientemente, se conoce una observación con la planta de combustible que la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) asegura haber levantado. En paralelo, asegura que todo está listo desde su competencia para la apertura el próximo 30 de marzo.
En las afueras, reina el caos por la avenida Morales Duárez, el cuestionado nuevo acceso al aeropuerto Jorge Chávez. Además de que todavía están en obras de mitigación para el alto tráfico, la inseguridad sigue reinando, creando una carta de presentación muy negativa para la imagen que puede mostrar el Perú al mundo.
Para Juan Stoessel, CEO de Casa Andina, el nuevo aeropuerto de Lima será más moderno y permitirá capturar a más aerolíneas y operar un mayor número de vuelos. Sin embargo, cuestiona el manejo errático del proceso con las incertidumbres que rodean la inauguración, además de los retrasos.
“Acá nadie pide saltear procesos, mucho menos con una infraestructura estratégica de gran magnitud. Se requiere absoluta certeza, de parte del operador y las autoridades competentes, de que los requisitos de seguridad se cumplen al 100%. Ese es el foco”, dice Stoessel, en una opinión a Perú 21.
Aerolíneas en aeropuerto de Lima piden certezas
Las aerolíneas están pendientes de lo que anuncie el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTC) sobre el aeropuerto de Lima. Para una industria cuya principal preocupación es la seguridad y operar con certezas no se puede mantener la incertidumbre a pocos días de la inauguración.
“Lo que necesitamos que haya una definición cuanto antes si se posterga o no el nuevo terminal. Es necesario contar con esa información y esa definición de cara a la atención de los pasajeros y la programación de los vuelos”, dice Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), en El Comercio.
Desde la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) también demandan seguridad y certezas respecto a las pruebas ORATS como a la fecha de su apertura. Tras conocerse el último retraso en la puesta en servicio elevan un petitorio a las autoridades para garantizar la seguridad de las futuras operaciones.
MTC da nueva señal de posible postergación
En los últimos días, el MTC no da certezas sobre la apertura. Mientras por un lado asegura que se abrirá el 30 de marzo, por otro, indica que el nuevo aeropuerto no abrirá si no están las condiciones de seguridad.
“Su apertura (del aeropuerto) se llevará a cabo cuando se cumplan y verifiquen estrictamente todos los estándares de seguridad nacionales e internacionales de aviación civil”, señala el comunicado del 10 de marzo de 2025.
Recientemente, la cartera que encabeza el ministro Raúl Pérez-Reyes, realiza un cambio clave en la Dirección General de Programas y Proyectos de Transporte. Para algunos sectores, este movimiento puede ser una antesala de lo que venga en los próximos días. Esta Dirección es la responsable de firmar las adendas al contrato con la concesionaria.