En una decisión conjunta, el Gobierno del Perú y Lima Airport Partners (LAP) deciden reprogramar nuevamente la puesta en servicio de la nueva terminal aeropuerto Jorge Chávez de Lima. La medida recoge las preocupaciones de la industria de la aviación como aerolíneas y operadores de servicios a fin de priorizar una correcta puesta en marca.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) del Perú, la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez abrirá el 30 de marzo de 2025. De esta manera, se extiende el tiempo para que la concesionaria (LAP) pueda finalizar las obras y ejecutar correctamente las pruebas. Además, da mayor tiempo a las autoridades de transporte para trabajar en medidas de mitigación en los accesos.
“Para el gobierno es prioritario garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad de las operaciones aéreas, en concordancia con los más altos estándares de seguridad de la aviación civil”, dice el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.
La decisión considera las opiniones y coordinaciones con todos los representantes de la comunidad aeronáutica. Además de LAP, está la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), entre otros actores.
Período de 60 días para realizar las pruebas
Con el retraso de la puesta en servicio, el Perú da un plazo de 60 días adicionales para ejecutar pruebas en el lado aire y tierra. De esta manera, se busca asegurar un inicio de operaciones con seguridad y calidad para todos los usuarios.
Este periodo adicional permitirá realizar pruebas operacionales integrales, identificar áreas de mejora, efectuar las correcciones necesarias y asegurar que el personal operativo del concesionario, las aerolíneas y los servicios especializados (catering, transporte, seguridad, entre otros) esté completamente capacitado y familiarizado con el nuevo flujo del terminal.
“Iniciar operaciones en un aeropuerto es un proceso complejo. Por ello, la estrategia de apertura será cuidadosamente coordinada entre LAP, la DGAC del MTC y la comunidad aeroportuaria”, resalta el ministro Pérez Reyes.
Para la próxima semana se coordinará cómo se realizará la apertura en conjunto con la concesionaria y todos los actores involucrados. Se decidirá si el inicio de operaciones del nuevo aeropuerto se realizará en fases o de manera integral.
“Este cambio nos permitirá avanzar con el proceso de puesta en operación y marcha blanca, con la finalidad de que todos estemos listos para el inicio de las operaciones en el nuevo aeropuerto”, destaca Juan José Salmón, gerente general de LAP. “El trabajo articulado será clave en estas últimas semanas y el compromiso conjunto del sector que garantizará una mejor experiencia para todos los usuarios del aeropuerto”.
Reconocimiento que hace el Perú a la aviación tras postergar el inicio del nuevo aeropuerto
Con este nuevo retraso, el Gobierno del Perú hace un reconocimiento explícito a la industria de la aviación. En el último tiempo, IATA como AETAI muestran su preocupación por la proximidad de las fechas y los desafíos que existen para una apertura segura de las nuevas instalaciones. Además, de los accesos, hay preocupación por el avance de las pruebas y disponibilidad de equipamiento.
Inicialmente, el Gobierno del Perú pretende inaugurar el nuevo aeropuerto Jorge Chávez el 18 de diciembre. Sin embargo, los problemas en los accesos más obras en ejecución y pruebas pendientes, obligan a retrasar la fecha hasta el 29 de enero de 2025.
Para Carlos Gutierrez, gerente general de AETAI, el retraso de la puesta en marcha de la nueva terminal del aeropuerto de Lima da la razón a la industria aérea de que el aeropuerto no está listo.
