Completando los anuncios de 2023, Turkish Airlines inaugura su nueva ruta a Sydney. La operación completa la primera fase de expansión de la línea aérea en Australia. Se espera para los próximos años más destinos en ese país como una posible llegada a Nueva Zelanda.
Turkish Airlines aterriza en Sydney el 29 de noviembre. La ciudad australiana es el destino número 351 en su red global en los seis continentes. Con una operación vía Kuala Lumpur, es la ruta más larga de la compañía.
“La llegada de nuestro primer vuelo desde Estambul a Sydney representa nuestro compromiso continuo de conectar a los viajeros de todo el mundo, proporcionando una puerta de enlace perfecta entre Europa y Australia con la comodidad y la hospitalidad de Turkish Airlines”, dice Bilal Ekşi, CEO de la línea aérea.
Al igual que con la ruta a Melbourne, Turkish Airlines conectará a Sydney con distintos países en Europa y Medio Oriente, principalmente. Será una alternativa a la oferta de Emirates, Etihad y Qatar Airways, así como a la de otras líneas aéreas asiáticas.
“La llegada de Turkish Airlines a Sydney es un momento histórico que ofrece una nueva opción de alta calidad para los viajeros locales a Europa”, comenta John Graham, ministro de Empleo y Turismo de Nueva Gales del Sur.
Operación de Turkish Airlines en Australia
Turkish Airlines aterriza en Australia en marzo de este año. A mediados de ese mes, inaugura la ruta Estambul (IST) – Singapur – Melbourne con tres frecuencias semanales. La operación se realiza con Boeing 787-9 con capacidad para 300 pasajeros ofreciendo 1.800 asientos por semana en ambos sentidos.
El primer vuelo a Sydney se realiza con B777-300ER. Sin embargo, la línea aérea turca precisa que el avión asignado será el Airbus A350-900. Con capacidad para 297 pasajeros en cada vuelo, ofrecerá 2.408 plazas por semana en ambos sentidos.
La operación a Sydney de Turkish Airlines es la más extensa de la red. Cubren 9.300 millas náuticas en una ruta que durará 19 horas de vuelo.
Planes a futuro
Con las operaciones directas (con escala) a Melbourne y Sydney, Turkish Airlines prepara el terreno para introducir las futuras operaciones sin escalas desde Estambul. La compañía anticipa “revolucionar” los viajes aéreos entre Australia y Occidente, además de salir a competir a Emirates, Etihad y Qatar Airways que por años han dominado las conexiones con Europa. Además, será una alternativa a Qantas, compañía que también está incursionando en vuelos sin escalas al Viejo Continente.
Turkish Airlines espera operar con el A350-1000 a Australia. En la Asamblea General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) de 2023, Ahmet Bolat, presidente de Turkish Airlines, adelanta que Australia forma parte estratégica del crecimiento global y los vuelos sin escalas serán posibles con los nuevos aviones.
A fines de ese año, Turkish Airlines encarga a Airbus 220 nuevos aviones. De acuerdo con el pedido son 150 A321neo, 50 A350-900, 15 A350-1000 y cinco A350F. Meses antes encarga 12 A350-900 adicionales.
De acuerdo con distintas fuentes de la industria, los planes a futuro son también operar en Nueva Zelanda a futuro. La estrategia sería similar a la que utiliza Emirates en ese país, es decir, ofrecer vuelos sin escalas a Melbourne o Sydney para luego continuar a Auckland o Christchurch.
Sydney: el último nuevo destino de Turkish Airlines antes de Santiago
La inauguración de la ruta a Sydney antecede al comienzo de los vuelos de Turkish Airlines a Santiago. La compañía comenzará la operación a la capital de Chile el próximo 18 de diciembre saliendo de Estambul (IST). El vuelo inaugural está previsto con B777-300ER, aunque el avión base hasta el momento es el A350-900.
En Santiago, ofrecerá cuatro vuelos semanales vía Sao Paulo (GRU) abriendo un enlace directo entre Turquía y Chile. La operación anticipa un aumento de las alternativas de viaje desde Chile hacia las distintas ciudades turcas, además de Europa, Medio Oriente y Asia, favoreciendo también el intercambio comercial.
Para 2025, Turkish Airlines también tiene contemplado aterrizar en Lima, Perú. Hasta el momento no se especifica ni la ruta ni la cantidad de frecuencias.
