Aprovechando los ajustes de capacidad derivados del conflicto de los Estados Unidos con Irán, Qatar Airways retiró las últimas unidades de la flota Airbus A330. Estos aviones fueron la “caballito de batalla” de la aerolínea en la década del 2000 que gracias a su versatilidad pudo expandir operaciones en rutas medias como de larga distancia.
El retiro de los A330 por parte de Qatar Airways ya estaba programado con la llegada de la nueva flota Boeing 787-8 y en parte con más A350-900. Sin embargo, mantuvo algunos equipos para atender la alta demanda de viajes antes de que estallara el conflicto de los Estados Unidos e Israel con Irán. Durante 2025, alquiló cuatro aviones A330-200 a Oman Air para algunas rutas medias dentro del Medio Oriente.
Qatar Airways fue uno de los principales operadores de la flota A330. En un comienzo (década del 2000) operó el A330-200 como reemplazo de los A300-600 para después ampliar la capacidad con los A330-300.
De acuerdo con datos de la industria, la aerolínea de Doha llegó a operar 45 A330 de los cuales 29 fueron A330-200 y 16 A330-300. Con la salida de estos aviones, se pone término a uno de los capítulos más importantes de su historia operacional.
Transferencia de capacidad a RwandAir
Como parte de la cooperación, RwandAir adquirió un A330-300 a Qatar Airways (registro A7-ACV) para ampliar la capacidad. Actualmente, la aerolínea de Rwanda cuenta con cuatro A330 en su flota. Son tres A330-200 (uno ex Qatar Airways y otro ex Avianca), además de un A330-300.
Qatar Airways es socio de RwandAir para expandir operaciones en África tanto en el segmento de pasajeros como de carga. La compañía qatarí aprovecha la ubicación estratégica de Kigali para ir desarrollando una especie de hub regional africano.
Como parte de los ajustes de capacidad, desde Doha han ofrecido a algunos pilotos que no ha volado desde el inicio del conflicto de los Estados Unidos con Irán trabajar en apoyar las operaciones de RwandAir. De esta manera, Qatar Airways ajusta parte de su dotación en función de las condiciones del mercado.
Expansión de capacidad para 2027
De acuerdo con Cirium, Qatar Airways opera, en promedio, un 12% menos de vuelos que en 2025 debido al impacto del contexto geopolítico en el golfo Pérsico. Además, ha reducido en un 4% el uso de sus aviones.
Para 2027, la aerolínea tiene previsto ampliar capacidad en 2027, aunque todo depende de la evolución del conflicto entre los Estados Unidos e Irán. La compañía espera recibir 138 nuevos aviones en los próximos cinco años.
Qatar Airways cuenta con una flota actual de 258 aviones con 14 entregas en los próximos meses. Del total, son 26 A320, 34 A350-900, 30 A350-1000, ocho A380, seis B777-200LR, 57 B777-300ER, 30 B777F, 32 B787-8 y 29 B787-9.
