Aludiendo razones personales, Pieter Elbers renunció a su cargo como CEO de IndiGo, la aerolínea con mayor crecimiento de India. En tres años de gestión, el ejecutivo a esta compañía de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) de ser un operador local a uno regional con proyección de alcance global. Sin embargo, su gestión se vio opacada por la crisis operacional que detonó en diciembre con programación por sobre la capacidad operativa.
Elbers dejó el cargo con efecto inmediato. Como transición, IndiGo desigó a Rahul Bhatia como CEO interino hasta que la aerolínea defina al sucesor. Desde la junta directiva la LCC, agradecieron su gestión y la contribución al posicionamiento de la compañía como un actor global.
En efecto, IndiGo consiguió en los últimos aprovechar el contexto de la competencia de las aerolíneas en la India para posicionarse con su modelo LCC y rutas punto a punto. Llevando al máximo el uso de la flota y sus recursos comenzó a desarrollar una intensa red regional y de rutas medias.
Los pedidos por Airbus A321XLR y A350-900 marcaron la antesala de lo que vendrá en los próximos años. Los arriendos en wet lease de aviones de fuselaje ancho con Turkish Airlines y Norse Atlantic más las primeras entregas (de los A321XLR) marcan el salto al largo alcance y a la conquista global desde India. Hoy, la aerolínea tiene más de 900 pedidos por nuevos aviones.
La crisis
Reflejo del momento que vivía, IndiGo patrocinó la Asamblea General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), celebrada en Delhi en junio 2025. La instancia fue el marco perfecto para marcar la transición como actor global.
Sin embargo, un incremento de 6% de los vuelos programados no consideró la nueva regulación india respecto a descanso de tripulaciones generando una escasez de personal en un 20%. IndiGo apostó por maximizar sus operaciones manteniendo su dotación suponiendo que no existirían contingencias externas. No obstante, meteorologías adversas en los aeropuertos de India y un fallo informático colapsaron la operación. La cadena de cancelaciones reveló la imposibilidad de cubrir todos los vuelos programados afectando los planes de viaje de miles de pasajeros.
Este incidente provocó investigaciones gubernamentales y medidas regulatorias contra IndiGo. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de India forzó a la compañía a reducir en un 10% su programación para adecuar la programación a la dotación de tripulaciones disponibles. En paralelo, la compañía lanzó un programa de reclutamiento de pilotos y tripulantes de cabina.
La gestión interina
Como CEO interino de IndiGo, Bhatia tiene la misión de fortalecer la cultura de la empresa y reforzar la excelencia operativa. Básicamente, se trata de continuar con el plan de ajuste forzoso impuesto por la autoridad tras la crisis de diciembre 2025.
Por el momento, no hay cambios en el plan de crecimiento de IndiGo y es poco probable que existan cuando asuma la nueva dirección. La compañía sigue comprometida con ser un actor global aprovechando el potencial que tiene India como mercado emergente. No obstante, ha privilegiado focalizar la gestión en la calidad del servicio más que en aumentar la operación.
