Con el objetivo de acelerar la renovación de flota, Delta firmó con Airbus un nuevo pedido por 31 aviones A330-900 y A350-900. El anuncio incluye el ejercicio de 10 opciones y suma otras 20 opciones futuras de ambos modelos para reservar los slots de fabricación.
El nuevo pedido de Delta a Airbus incluye 16 A330-900 y 15 A350-900 adicionales. Estos equipos estarán destinados para reemplazar unidades más antiguas y menos eficientes, al mismo tiempo que añaden más capacidad para ubicar asientos Premium.
“A medida que ampliamos nuestra presencia internacional y preparamos nuestra flota para atender mercados de larga distancia en expansión, estos aviones mejorarán nuestras capacidades y elevarán nuestra oferta Premium”, dijo Ed Bastian, CEO de Delta.
Tras la orden firmada con Boeing por B787-10, la opción de un nuevo pedido con Airbus trascendió en la industria. Ambos acuerdos apuntan al mismo fin: avanzar con la renovación de la flota comenzando con los B767-300ER/-400ER, así como los A330-200/-300 más antiguos.
“Agradecemos la continua confianza de Delta en los productos Airbus y en nuestra gente. Es un privilegio impulsar su crecimiento global con el A330neo y el A350, que proporcionan la flexibilidad y el rendimiento que Delta necesita para conectar a más partes del mundo”, declaró Robin Hayes, presidente y director ejecutivo de Airbus en Norteamérica.
Renovación en curso
Con los nuevos A330-900 y A350-900, Delta acelerará el retiro de los B767-300ER/-B767-400ER. Estos aviones se reemplazarán gradualmente con los A330-900 en las rutas internacionales, además de tramos domésticos de alta densidad.
Actualmente, Delta todavía opera 57 B767-300ER en vuelos domésticos e internacionales. A estos, se suman 21 B767-400ER asignados a rutas internacionales trasatlánticas, principalmente.
Por la mayor capacidad, los A350-900 estarán destinados a renovar los A330-200 y A330-300 más antiguos y menos eficientes. Asimismo, proporcionan más flexibilidad para atender la expansión internacional en rutas de larga distancia como Taipéi, Melbourne, Hong Kong y Riyadh.
Una de las ventajas de operar A330-900 y A350-900 es la capacidad para operar la mayoría de las rutas internacionales en tramos medios de alta densidad como rutas de larga y ultra larga distancia con flexibilidad. Si bien cada avión se asigna a una ruta en particular, las prestaciones de ambos aviones permiten atender los cambios en la demanda sin variar significativamente en el producto y con eficiencia en el uso de combustible.
“Los nuevos aviones de fuselaje ancho que se incorporan a la flota añadirán más capacidad premium a los mercados internacionales de media y larga distancia, a la vez que mejorarán la eficiencia del combustible y los márgenes”, señaló la compañía.
Con el nuevo pedido a Airbus, la flota de A330-900 de Delta aumentará a 55 aviones. La flota de A350 alcanzará las 79 unidades, incluyendo 20 A350-1000 que recibirá a principios de 2027.
