Destacando el aporte de la aviación al desarrollo económico y social de Chile, LATAM dio a conocer el estudio de Oxford Economics sobre el impacto de su operación. En medio de desafíos regulatorios que amenazan el futuro del transporte aéreo, la aerolínea destaca su rol estratégico que va más allá de la conectividad.
Durante 2024, LATAM Airlines Group aportó US$5.000 millones al Producto Interno Bruto (PIB) de Chile. La cifra equivale al 1,5% del PIB nacional y contribuyó a generar 130.000 empleos directos e indirectos. En términos comparativos, los puestos de trabajo que genera la aerolínea representan 1 de cada 69 empleos en el país. Además, contribuyó con US$910 millones en impuestos para el Estado.
"Cada vuelo que realizamos no sólo conecta personas y ciudades, sino que genera empleo, oportunidades de negocio, habilita sectores productivos y recaudación para el Estado”, señaló Juan José Tohá, director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad del Grupo LATAM.
Para calcular el impacto económico de LATAM en Chile, Oxford Economics analizó los impactos: (1) directos (producto de la operación de la aerolínea); (2) indirectos (actividad sustentada por las compras de bienes locales y servicios por parte de la aerolínea); (3) inducidos (actividad sustentada por el gasto de salarios por empleados internos y externos); (4) inversiones; (5) turismo nacional e internacional (actividad relacionada al gasto de turistas domésticos o extranjeros en regiones de Chile que viajaron en vuelos de LATAM).
Aporte en la conectividad
LATAM es el principal operador de Chile, atribuido principalmente a la herencia histórica de la compañía como al modelo de negocios de la compañía. La participación de la aerolínea, de acuerdo con cifras de la Junta Aeronáutica Civil (JAC) para 2024, en el mercado domésticos alcanza al 61% y de 52% en vuelos internacionales.
Durante al año del estudio, LATAM transportó en Chile 14 millones de pasajeros a través de 24 rutas nacionales y 38 internacionales. La operación conectó un total de 33 destinos y operando en 17 aeropuertos clave del país.
En transporte de carga, LATAM trasladó 250.000 toneladas. De ese total, 98.000 correspondieron a importaciones y 150.000 a exportaciones, entre las que destacan productos como salmón, cerezas, cobre semi-manufacturado y diversas frutas.
Impacto económico en zonas aisladas
Por la geografía de Chile, la aviación es fundamental para la conectividad aérea. En ese sentido, la operación de LATAM tiene un valor adicional, ya que sin los vuelos varios territorios insulares o de difícil acceso tendrían una conectividad altamente compleja.
En Rapa Nui (Isla de Pascua), LATAM es la única aerolínea que opera vuelos regulares por la capacidad operativa que posee y las restricciones de ruta. La conectividad aérea permitió movilizar 230.000 pasajeros, generar 1.000 empleos y aportar US$37 millones al PIB local, además de transportar 7.400 toneladas de carga.
En la Región de Aysén, el impacto alcanzó US$25 millones, con 320.000 pasajeros transportados y 950 empleos creados. Y en la Región de Magallanes y la Antártida la contribución de los vuelos de LATAM al PIB de Chile alcanzó los US$65 millones, se generaron 2.500 empleos y se transportaron 810.000 pasajeros desde y hacia la región más austral del país.
