El pasado 29 de agosto, American Airlines celebró la recepción de un nuevo Boeing 787-9, oficialmente el avión número 1.000 de su flota principal. Se trata de un reforzamiento importante de su capacidad operativa. Esto, en medio de los desafíos que tiene la industria aérea para conseguir nuevos aviones debido a los problemas en la cadena de suministro y retraso en las entregas por parte de los fabricantes.
El nuevo avión de American Airlines, así como el resto de los aviones encaminados, tiene como objetivo ampliar la capacidad de operativa y avanzar en la renovación de la flota. Además, con los nuevos productos también representan una oportunidad para mejorar el servicio a los clientes.
El B787-9 es uno de los ocho con la configuración denominada Premium por la aerolínea estadounidense. Cuenta con los asientos de Flagship Suite de American cuya característica es disponer de puertas correderas en la cabina Business. Las nuevas cabinas forman parte de la propuesta de reinventar la experiencia de viaje y todos los aspectos hacia el cliente.
“Nos entusiasma ampliar nuestra flota e incorporar aún más aviones que ofrezcan a los clientes una experiencia de viaje premium”, declaró Heather Garboden, vicepresidente de Clientes de American Airlines.
Actualmente, la aerolínea estadounidense cuenta con 30 B787-9 en servicio con ocho aviones configurados como Premium. En lo que resta del año se sumarán otros tres ejemplares adicionales. Este último avión se encuentra en servicio en rutas desde Chicago (ORD) a Londres (LHR), así como en la ruta Chicago (ORD) – Los Ángeles y Filadelfia – Londres (LHR).
Próximamente sumará más rutas con este producto. Entre las que destacan están los vuelos de Dallas Fort Worth a Londres (LHR), Auckland, Brisbane y Buenos Aires (EZE). También se incorporará en los servicios de Filadelfia a Zúrich.
Plan de flota
American Airlines mantiene un ambicioso plan de flota para los próximos años. A junio 2025, mantenía una cartera de pedidos por 400 aviones para la próxima década. La mayoría de estos nuevos equipos están destinados a renovación de la flota doméstica e internacional de corto alcance y en segundo lugar a ampliación de la capacidad.
Con la entrega de este nuevo avión, American Airlines precisó que esperan recibir hacia fines de 2025 otros 50 equipos nuevos de los cuales 38 son para la flota principal y 12 para la regional. Las entregas consideran 21 B7378, 11 B787-9, un A321neo y cinco A321XLR, además de 12 Embraer E175.
Actualmente, cuenta con 132 Airbus A319, 48 A320, 218 A321, 84 A321neo, 303 B737-800, 79 B737-8, 37 B787-8 y 30 B787-9.
Configuración de los B787-9 Premium
Como parte de la renovación de su propuesta, American Airlines está introduciendo una nueva configuración en sus B787-9, así como también en los A321XLR que atenderán tramos medios internacionales. Considera una nueva Business Class, mejoras en Premium Economy y Main Cabin (Economy).
El último avión que American Airlines recibió se suma a otros ocho B787-9 que ya están en servicio desde mayo en rutas domésticas y junio en vuelos internacionales. Cuenta con una configuración de 244 pasajeros distribuidos en 51 asientos Business Class, 32 en Premium Economy y 161 en Main Cabin.
En Business Class, el asiento Flagship Suite ofrece a los clientes una experiencia de viaje privada ya que incluye puertas privadas, sistema de carga inalámbricas y una acogedora opción de chaise longue. Los pasajeros de esta sección disponen de edredones, pantuflas y una almohada de doble cara con tela de tacto fresco. Esto se complemente con el clásico amenity kit elaborado por American Airlines para sus pasajeros. El servicio a bordo ofrece una comida de varios tiempos elaborada por un chef, maridada con vinos galardonados y otros variados refrigerios.
En las cabinas de Premium Economy como Main Cabin destacan la conectividad inalámbrica con el sistema de entretenimiento a bordo (IFE), nuevos monitores 4K y mejoras en los asientos. Como parte de su propuesta, American Airlines destaca la conectividad con internet y el uso de los equipos electrónicos personales (PED).
