Destacando una cooperación intersectorial entre aeropuertos, aerolíneas y Gobierno, la concesionaria Aeropuertos Uruguay y Paranair anunciaron más conectividad a las ciudades del interior de Uruguay. Se trata de una profundización del trabajo conjunto iniciado en el segundo semestre 2024.
Para el 21 de septiembre, la aerolínea paraguaya Paranair ampliará a tres sus vuelos semanales entre Montevideo y Salto. La nueva operación tendrá lugar los domingos, manteniendo las actuales dos frecuencias que operan los martes y jueves.
Según la aerolínea, el aumento responde a la buena respuesta que ha tenido la operación. Aseguran que se trata de un “lanzamiento exitoso”, ya que en sus primeros meses han superado los 4.000 pasajeros transportados. El logro no es menor considerando los desafíos que históricamente ha tenido Uruguay en materia de conectividad aérea doméstica.
“El aumento de frecuencias en la ruta Montevideo–Salto responde a la buena respuesta de los pasajeros y a nuestro compromiso por ofrecer una alternativa aérea confiable, segura y adaptada a las necesidades del interior del país”, puntualiza por su parte Jaime Cassola, gerente general de Paranair.
Al aumento de los vuelos a Salto, se sumará un nuevo enlace entre Montevideo y Rivera. Los preparativos están en su etapa avanzada, a la espera de la finalización de los requerimientos operativos por parte de la autoridad aeronáutica. Tanto Aeropuertos Uruguay como Paranair esperan que los vuelos comiencen hacia fin de año.
Alianza estratégica clave
El crecimiento de la conectividad aérea doméstica en Uruguay es posible gracias a un verdadero trabajo conjunto entre el sector aeroportuario, aerolínea y Gobierno. Probablemente, sin esta asociación, la red aérea interna del país seguiría siendo inexistente.
Tras la modernización y gestión exitosa de los aeropuertos de Montevideo y Punta del Este desde 2003, Aeropuertos Uruguay acuerda en 2021 una modernización de la red aeroportuaria de Uruguay. Junto con continuar con la explotación de los dos principales aeropuertos del país, se agregan los recintos aeronáuticos de Carmelo, Durazno, Melo, Paysandú, Rivera y Salto.
El compromiso incluye la construcción, renovación, conservación y explotación de todos los aeropuertos. Como parte de esto último, la concesionaria se compromete a desarrollar la actividad aérea fundamental para generar ingresos. La alianza con Paranair es en ese sentido el primer trabajo con una aerolínea considerando el modelo de negocios y mercado que atiende.
“Estos avances solo son posibles gracias al trabajo articulado entre el sector público y privado. Por eso queremos destacar el compromiso de todos los actores para llegar a este momento” dice Diego Arrosa, CEO de Aeropuertos Uruguay.
Para Pablo Menoni, ministro de Turismo, resalta que el trabajo conjunto permite fortalecer la conectividad interna y superar las barreras. En ese sentido, destaca la actividad que se genera como un elemento catalizador de la economía, generación de empleo y mejoramiento de la calidad de vida.
Tras confirmar Rivera como nuevo destino, Paranair no descarta seguir mejorando la conectividad de Uruguay. Por los cielos abiertos y las oportunidades de mercado que existen, la aerolínea tiene al país como uno de sus mercados estratégicos.
“Seguimos apostando a un crecimiento sostenido en la región, de la mano de la confianza de nuestros pasajeros y aliados estratégicos del Ministerio de Turismo y Aeropuertos Uruguay”, agrega Cassola.
La modernización de los aeropuertos de Rivera y Salto se inauguraron en diciembre 2023 y febrero 2024, respectivamente. Después de décadas, ambos recintos aeronáuticos cuentan con una infraestructura de primer nivel con estándares internacionales de operación, seguridad y servicios que posibilita que tanto la aviación civil como comercial (aerolíneas) puedan operar.
Para la industria aérea, esta alianza intersectorial permite reducir temores sobre el modelo de concesión. Cuando se firma el acuerdo entre el Gobierno y Aeropuertos Uruguay, el sector aéreo planteó la duda si la modernización del resto de la red aeroportuaria implicaría posibles cargos adicionales para los usuarios en Montevideo y Punta del Este.
