Con la recepción de nuevos aviones, Iberia planifica una operación de verano 2025 colocando capacidad (ASK) récord en todas sus rutas. Serán 3,2 millones de asientos en las rutas entre Europa y América Latina, y hasta 16 millones de plazas en las rutas intraeuropeas.
El objetivo de Iberia es fortalecer su presencia en los mercados internacionales como parte del fortalecimiento de su hub de Madrid. En ese sentido, para la temporada de verano del hemisferio Norte registrará la conectividad más alta permitiendo alimentar rutas domésticas, tramos medios y los vuelos intercontinentales.
Actualmente, Iberia tiene una flota conformada por 94 aviones. Son tres Airbus A319, 11 A320, 17 A320neo, 14 A321, un A321XLR, 19 A330-200, ocho A330-300 y 22 A350-900. Para este año, espera recibir alrededor de 12 nuevos equipos correspondientes siete A320neo, cuatro A321XLR y un A350-900.
La recepción de nuevos aviones será clave para sumar frecuencias a la mayoría de los destinos. A diferencia de otras líneas aéreas, Iberia parece sortear en gran medida los problemas en la cadena de suministro producto de que ya tiene entregada parte importante de su nueva flota.
Capacidad récord de Iberia en Latinoamérica
Latinoamérica será una de las regiones que se beneficiarán el crecimiento de capacidad de Iberia. Actualmente, la aerolínea española asegura haber recuperado el liderazgo en este mercado frente al avance de la competencia antes de 2019. Hoy, opera 18 destinos en 16 países.
Para la temporada de verano 2025, ofrecerá la capacidad más alta de toda su historia con 3,2 millones de asientos. Se trata de un incremento de 4% en ASK respecto a 2024 equivalente a más de 300 vuelos semanales.
Las rutas a Buenos Aires (EZE) y Sao Paulo (GRU) experimentarán el mayor incremento en cuanto a frecuencias semanales, añadiendo en ambos casos 3 vuelos a la semana. Así, Buenos Aires (EZE) contará esta temporada con 21 frecuencias semanales o tres vuelos diarios. En el caso de Sao Paulo (GRU) contará con dos vuelos diarios.
Lima sumará asimismo una frecuencia adicional. A partir de mayo 2025, también contará con dos frecuencias al día, también una de las más altas en toda su historia.
Por su parte, Santiago de Chile tendrá 10 frecuencias semanales la primera parte de la temporada y a partir de junio subirá, como el año pasado, a los 11 vuelos semanales. Recientemente, la compañía confirma sus intenciones de que en el corto-mediano plazo, la capital chilena pueda contar con 14 frecuencias semanales o dos vuelos diarios.
Iberia mantendrá la capacidad de 2024 en el resto de los destinos de América Latina. Las rutas a Bogotá y Ciudad de México (MEX) mantendrán las tres frecuencias diarias. Montevideo y Quito seguirán con el vuelo diario. Río de Janeiro mantendrá las cinco frecuencias semanales, Caracas dispondrá de entre tres y cinco vuelos semanales dependiendo del mes, y Guayaquil contará con tres frecuencias a la semana.
En Centroamérica y el Caribe la oferta se mantiene sin cambios respecto a 2024. Las rutas a San Juan de Puerto Rico, Santo Domingo, San José de Costa Rica, Ciudad de Guatemala, San Salvador, siguen con el vuelo diario. En el caso de Ciudad de Panamá tendrán cuatro frecuencias por semana y La Habana con tres vuelos semanales.
Estados Unidos, crecimiento de la mano de los A321XLR
Con el fin de responder a la demanda y responder a la competencia en las rutas con los Estados Unidos, Iberia planea aumentar la capacidad en un 14%. Serán 1,1 millones de asientos equivalentes en 140 vuelos semanales entre ambos países. Cabe recordar que compañías estadounidenses -como United-, planea incrementar presencia en España con nuevas rutas.
Parte del crecimiento será posible con la recepción de los cuatro A321XLR. De esta manera, podrá operar diariamente con este avión en las rutas a Boston y Washington (IAD), liberando el uso de aviones de fuselaje ancho a otros destinos. Inicialmente, las proyecciones indican que Iberia recibiría hasta seis aviones de este modelo.
Iberia operará con dos vuelos diarios a Nueva York (JFK), al igual que Miami y Boston. Los servicios a Dallas Fort Worth, Los Ángeles y Washington (IAD) tendrán un vuelo diario, mientras a San Francisco seguirá con tres vuelos semanales.
Consolidación en destinos de Oriente
Una de las nuevas apuestas de Iberia son las operaciones a Asia y Medio Oriente. Para el verano 2025, tendrán una consolidación de sus operaciones.
Los vuelos a Tokio (NRT) comienzan el pasado el 27 de octubre, con tres frecuencias a la semana, los lunes, jueves y sábados. Esta temporada de verano se ofrecerán cerca de 63.000 asientos de abril a octubre.
Los vuelos a Doha también se mantendrán sin cambios la próxima temporada de verano. Iberia operará la misma capacidad con un vuelo diario, más otros dos aportados por Qatar Airways. La operación conjunta en la ruta Madrid – Doha permite ofrecer conexiones a 49 destinos en Asia, 17 en África, 18 en Medio Oriente y seis en Oceanía.
Operación flexible en Europa
Iberia centrará su crecimiento en Europa durante la temporada estival, enfocándose en mercados clave como Francia e Italia. París (CDG/ORY) contará con cuatro frecuencias adicionales, llegando a 11 vuelos diarios, mientras que Roma (FCO) aumentará su oferta con cinco vuelos más a la semana debido al Año Jubilar de 2025. Bruselas y Viena también incrementarán sus frecuencias con dos vuelos semanales adicionales, alcanzando hasta cuatro vuelos diarios cada una.
Como parte de su oferta estacional, Iberia reanudará vuelos a varios destinos veraniegos. A partir del 7 de junio, retomará sus vuelos a Ponta Delgada, con tres frecuencias semanales, y a Tirana, con la misma cantidad de vuelos. También regresarán los vuelos a Liubliana, Eslovenia, el 27 de julio, con dos frecuencias semanales. La conexión con Portugal se reforzará con hasta 36 vuelos semanales a Lisboa, 28 a Oporto y cinco a Funchal y Faro.
Las islas griegas y Croacia seguirán siendo protagonistas en la temporada alta. Santorini, Mikonos y Corfú contarán con hasta siete vuelos semanales, mientras que Atenas alcanzará las 30 frecuencias en agosto. En Croacia, Dubrovnik sumará dos vuelos más que en 2024, llegando a 17 semanales, mientras que Zagreb y Split mantendrán su oferta. Italia también verá el regreso de rutas a Catania, Olbia, Cagliari y Palermo.
En total, Iberia mantendrá la misma capacidad que en 2024, con 16 millones de asientos en corto y medio radio. La estrategia de la temporada estival replica el mecanismo adoptado de la temporada invernal. En lugar de los destinos de nieve, la oferta se concentra en rutas hacia el Mediterráneo, permitiendo atender la demanda de viajes desde el Norte de Europa.
