El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP) firman un acta de acuerdos para ratificar la nueva fecha de inicio de operaciones de la nueva terminal del aeropuerto Jorge Chávez. De acuerdo con lo acordado, comenzará a funcionar, a más tardar, el 30 de marzo de 2025.
Con la firma de este nuevo acuerdo, MTC y LAP se ponen un nuevo plazo para solucionar distintos aspectos pendientes que, durante el último tiempo, generan cuestionamientos por parte de la industria aérea y también los usuarios. Sin embargo, persistirán aspectos esenciales como son los accesos al nuevo aeropuerto que siguen sin convencer a los limeños.
Para asegurar las condiciones de la apertura, las autoridades peruanas realizarán una revisión integral para el verificar el cumplimiento de todas las medidas. El objetivo es asegurar una transición segura y ordenada. El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) será el encargado de fiscalizar la obra.
MTC y LAP aseguran proceso coordinado
Hace 15 días, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, informa que la reprogramación del inicio de operaciones es una decisión coordinada con LAP y la comunidad aeronáutica. La decisión reconoce los puntos pendientes que vienen siendo elevados por parte de la industria aérea.
Durante este periodo adicional, se realizarán nuevas pruebas de disponibilidad operativa y transferencia aeroportuaria (ORATS, por sus siglas en inglés). Además, se continuará capacitando al personal del concesionario, aerolíneas y servicios especializados con el nuevo flujo operativo con el nuevo funcionamiento del aeropuerto.
Actualmente, los equipos técnicos del MTC, LAP y la comunidad aeroportuaria aseguran que trabajan de manera articulada para definir si la puesta en operación del nuevo aeropuerto será de forma gradual o integral. Desde el Gobierno del Perú reafirman su compromiso de garantizar una transición segura, eficiente y ordenada.
Avance de la obra
De acuerdo con un documento de OSITRAN, los trabajos en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez de Lima tiene un 99% de avance. El 1% restante corresponde a obras civiles e instalación del equipamiento. Los puntos más críticos son el Sistema de Inspección de Equipaje (HBS), Sistema de Control de Acceso (DACI), Red Local de Área (LAN), sincronización de Relojes (Clock Master); análisis de Pasajeros y Valoración de Seguridad (PAS/PVAS); sistema de información de vuelos; reparaciones de pisos y cielorrasos más trabajos de limpieza; y seguridad.
Respecto a las pruebas que faltan están la comprobación del funcionamiento de los puentes de embarque, como de los otros puntos mencionados. También faltan pruebas operativas en la planta
de combustible, pruebas de electricidad, aire acondicionado, agua, así como la red contra incendios.
La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) están siguiendo de cerca los avances y han hecho notar aspectos pendientes. A fin de lograr una puesta en marcha adecuada y segura, reiteran su cooperación con las autoridades peruanas