El pasado 20 de diciembre, el consorcio Belfi – ICAFAL se convierte en el nuevo administrador del aeropuerto de La Araucanía en su segunda concesión. Tras presentar una oferta técnica en noviembre, el grupo es el único oferente con una propuesta económica por un valor de UF (Unidades de Fomento) por 1.970.000 para la construcción y operación.
El proyecto considera un presupuesto en torno a los US$138 millones con un plazo de concesión de 26 años. De acuerdo con el MOP la adjudicación está prevista para el primer trimestre de 2025 e iniciar las obras de ampliación en 2027.
“Este es un proyecto que forma parte de la cartera quinquenal de esta administración, la que también incluye el llamado a licitación de la Red Aeroportuaria Sur en 2025”, dice Juan Manuel Sánchez, director general de Concesiones.
Con la adjudicación a Belfi – ICAFAL, el aeropuerto de La Araucanía que atiende a la ciudad de Temuco y pueblos de alrededores, el MOP cierra las licitaciones de aeropuertos previstas para este año, entre las que se encuentran la Red Aeroportuaria Norte conformada por Antofagasta y Desierto de Atacama. A esto, se agregan el inicio de las obras de ampliación en La Serena y la entrega de la nueva terminal en Arica.
A través de la modernización del aeropuerto de La Araucanía podrá cuadriplicar su capacidad. Pasará de los 5.570 metros cuadrados (m2) a 22.276 m2. Las instalaciones permitirán gestionar más de 3 millones de pasajeros anuales cuando finalicen las obras en 2030.
Las obras que Belfi – ICAFAL que realizarán en el aeropuerto de La Araucanía
En la segunda concesión del aeropuerto de La Araucanía, destaca el crecimiento de la capacidad. Se trata de un punto significativo ante el aumento del tráfico de pasajeros actuales y futuros. Las actuales instalaciones datan de 2014 y ya comienzan a sufrir el impacto del alza de viajeros lo que afecta a la calidad de los servicios.
En 2023 transitan por esa terminal aérea 1.060.000 pasajeros. Hasta octubre de este año, en tanto, el flujo ha superado los 918.000 pasajeros, lo que representa un aumento de 6% respecto a los primeros 10 meses del año pasado.
Las obras que Belfi – ICAFAL deberán realizar incluyen 152 nuevos estacionamientos vehiculares, lo que permitirá totalizar 508 plazas. A la fecha de hoy existen 356. Dentro de la terminal, deben incluir mejoras en la oferta comercial y velar por la buena calidad de los servicios al usuario. La concesionaria tiene experiencia al respecto con el trabajo que ICAFAL realiza en el aeropuerto Carriel Sur de Concepción, calificado como uno de los mejores a nivel nacional.
En el área de movimiento, destacan la ampliación de dos nuevos estacionamientos de aeronaves. De esta manera, existirán un total de seis posiciones para aviones de fuselaje angosto pudiendo también atender a un avión fuselaje ancho. Además, se suma la instalación de otras dos posiciones de contacto (puentes de embarque) totalizando cinco.
La ampliación de la plataforma para aeronaves que aumenta 20.224 m2, pasando de 22.270 m2 a 42.994 m2. También se ampliarán edificios de la DGAC y se mejorará la zona de carga y la vialidad de acceso al recinto.
Próximas licitaciones
La segunda concesión del aeropuerto de La Araucanía se inicia en el primer trimestre 2025. Para el próximo año, se espera dar curso a otro proyecto importante con la licitación de la Red Aeroportuaria Sur.
Se trata del proyecto aeroportuario más importante para las regiones de Los Ríos y Los Lagos. Permitirá modernizar y ampliar las terminales de Valdivia, Osorno, Puerto Montt y Castro con una inversión estimada en US$273 millones.
El “paquete de terminales aéreas” definido por el MOP permite incluir a aeropuertos o aeródromos que no son rentables en el sistema de concesiones. Este mecanismo, ya está aplicado en la concesión de Balmaceda (realizada junto con el aeropuerto de Punta Arenas) y en la Red Aeroportuaria Norte (Antofagasta y Desierto de Atacama).
“Estamos muy contentos pues nuestra cartera de concesiones se encuentra especialmente activa”, dice Sánchez.